燃料系修理リフレッシュ作業(燃料タンク、燃料ポンプ、燃料フィルター交換)

ついてたタンクが使い物にならなかったため急遽タンクを購入することになりましたが、X2のタンクなんて売っているわけがありません・・・。
画像で同じ見た目のL500の5ドアのタンクを購入しました。
ポンプなしのセンダー付きです

中はそんなに汚れていませんでした。

せっかくなので燃料ポンプも新品にすることにしました。
Yオクで燃料ポンプ単体（9000円位）とパッキン等付のセット（15000円位）があったため奮発してセット物を買いました・・・がこの判断がダメでした。
なお純正品だとグレードにより燃料ポンプが違うようですが、今となっては手に入らないためL500シリーズは共通になっているようです（不確か）。

落札前に適合聞いたら『適合します』とのことでしたが、届いたパッキン仮合わせしたらサイズが全く違いました。
出品者（ストア？）に問い合わせたら『純正品は廃版であり、この商品は汎用品のため誤差はしょうがない』的なカス回答でした。
燃料系で10ミリも違ったら使えんでしょ！。

気を取り直して作業を進めます。
もともとを参考にしてばらします。

下部側のネジがなめりそうだったので、潤滑材を使い慎重に作業しました。

バラバラにして掃除しました。

ポンプ比較です。
若干大きさが違いますが形状は似ていました。
適合確認ってなんだろう？？。

結局このカバーも形状が違って取り付けられませんでした。
ポンプ単体を買えばよかったです・・・。

下側のステーに隙間が出来ていたため曲げました。念のためタイラップで留めました。途中で切れていた配線も直して完成です。

新品ポンプに付属していたパッキンを使うとこんな感じです。

ダイハツディーラーに聞いたらまだ注文できました。
ウソツキ出品者め！。
ちなみにこの時点では気づきませんでしたが、画像では＋－が逆なので注意してください。

センダーのパッキンも交換しました。

なおX2のセンダーユニットはこんなんになっていたため（汗）。
購入したタンクにセンダーユニットがついてて良かったです。

センダーユニットが正常に動くかチェックしました。

接続しないとこの位置です

接続すると動きました。

タンクをシャシコートで塗装しました。

諸々装着しました。

タンクを外さないとできない箇所もクリアでシャシコートしました。

まぁまぁ苦労して戻しました。
相変わらずホースとりつけが固くて厳しいです。
社外マフラーも結構干渉しました。

ポンプが動いている音がしますが、エンジンがかからないため再度外しました。
上記の通り＋－逆でした・・・。
無駄な作業で、燃料を入れすぎると外すのが悲惨です。
車両取り付け前に動作チェックをした方が良かったですが、タンクに燃料入れると取り付けずらくなるのがジレンマです。

燃料フィルターも交換しました。
新品は黒塗装になっていました。

ついていたフィルターは錆ガソリンが出てきました。
恐ろしや。

最後にLoopのパワーショットを入れました。
無事エンジンがかかるようになりました。
今回修理にまぁまぁな金額がかかってしまいました。
今回用意した物
・L500中古ガソリンタンク
・L602燃料ポンプ一式
・新品詐欺的燃料ポンプセット
・純正パッキン類
・燃料フィルター
・LOOPパワーショット
その甲斐があってか今までにない加速をするようになりました。
X4もポンプと燃料フィルターを新品にするか検討中です。