mito_nattou74#のブログ一覧

金曜は六連星さん主催のＴＣ２０００走行会へ参加してまいりました。

１本目は、雨が上がったものの路面は、ウェットでビビリながら１回スピンのみで走れました。

２本目以降は、ドライとなり、マーチラスト走行を楽しんで走れました。
ＴＣ１０００とは違い、2000の茶レンジャークラス参加車両は、バリエーション豊富で楽しめます。

無事に走り終えほっとしました。


一緒に行ったＲＳ－ＫＡＩさん。TC2000でも速いです。


１年ぶり参加のダイラーさん。雨最速です！ブレーキトラブルが悔やまれます。


同じく1年ぶり参加のまっすーさん。ベスト更新流石です。



皆さん、お疲れ様でした。
六連星スタッフの皆さん、毎度お世話になりました。
次回も宜しくお願いします。

15日は、六連星さん主催のＴＣ１０００走行会へ参加してまいりました。

朝4時出発のつもりでしたが熟睡してしまい、4時半頃一緒に行くRS-KAIさんから連絡を受け飛び起きました。
あわてて仕度して出発したんですが、RS-KAIさんすみませんでした（汗；；





朝方降っていた小雨で、1本目の路面は微妙なウェット。
とにかく滑りまくり（怖；
リヤが食わなく、スピンしたり、おいらには難しい状況で48秒7止まり。
最近の地鶏クラス1本目は必ずウェットです（笑

2本目以降は、完全なドライとなり、がんばったんですが・・・・
走れば走るほど遅くなるヘタレオヤジ全開走行でした（爆）
ゼッケン１のプレッシャーに負けて惨敗です（涙

2本目のベストタイム


3本目以降・・・話しになりません（笑




ＲＳ－ＫＡＩさん

久々のＴＣ１０００でしたが、持ち前のプロ級ドラテクで測ったような安定したタイムを叩き出してました！

ブーストトラブルがなければ、ベスト更新してました。


モンスターオヤジさんは、発熱で欠場！・・・あららでしたがお大事に！

話題はちょっと替わり
15日は、息子の県大会を掛けた部活新人戦大会（ソフトテニス団体）でした。
会社を休んだのに、応援にも行かずサーキットで遊ぶオヤジに気まずい雰囲気ですよ（笑
でも、県大会出場は果したようで、ほっとしました。
本日も、同大会の個人戦があり汚名挽回の応援へ行ってきました！


結果・・・ヘタレオヤジのＤＮＡか・・・・2回戦敗退でした（涙
市の地区予選突破しても上の地区となるとレベル高いですが、息子達が負けるの見るのも悔しいです！
息子も猛練習して、リベンジしてくれるでしょう。。

あっ、オヤジも練習してリベンジですな（汗




-----------RS-KAIさん撮影----------------

久々の投稿となってしまいました（汗；

暑さも一段落したところで、昨日ファミ走へ行って来ました。

午前は、ＴＣ１０００を２本。
午後は、ＴＣ２０００・Ｙ１を１本。

気温も２０度ほどと、最高のコンディションでした。


モンスターオヤジさんのエボ号も、かなり雰囲気が変わり、気合十分です！

バッチリベスト更新しておりました。


マーチのほうは、フトントのみＡ０５０を投入し、リヤは金欠のためラジアルＡＤ０８です。
初Ｓタイヤってことで、どんなもんか数週様子をみつると、想像以上のグリップ力にびっくり！
リヤがラジアルだからか、ケツが流れて難しい仕様になってしまいました。

戸惑いながら走行すると、昨年のベストとほぼ同タイムが出て、これは行けるかな・・・と
気合入れたら、トラブル発生。
１ヘアのブレーキングで突然タイヤがフルロック・・・白煙モクモクでした（汗
ふとメーターを見ると、ＡＢＳランプが点灯してるじゃないですか・・・

ＡＢＳが効かない状態になり、気合一発のＡＢＳに頼ったブレーキングが染み付いたオヤジには、タイムアタックなどできないと実感。
残りは、Ｓタイヤのお勉強をしながらの走行でした。
Ｓタイヤは、マーチクラスだと、最高速度がかなり落ちますね。
ラジアルより、1000で６キロ、1000で８キロ落ちました。



午後からのTC2000は、マーチで初ファミ走です。
ＡＢＳが効かないことにビビリリミッターが全開作動して、かなり手前からのおっかなびっくりブレーキングでした。頑張ったつもりでしたが、結果はベストの１秒落ちとヘタレオヤジでした。

同枠でヴィッツカップカーと思われるヴィッツが走行していて、たまたま後ろを走りましたが、最終コーナーノーブレーキなんですね！
おいらも真似しようかと思いましたが、思っただけで、ブレーキ踏んでましたよ。
あそこをノーブレーキって怖いっす。

また、相変わらず水温は１０１度まで上がり、油温は１０４度でした。
一度水温があがってしまうと、クーリングで冷やしても、２周以上の連続アタックが難しいです。

ＡＢＳが無いと無理だ～と、痛感した一日でした。
ブレーキ回りが冷えるとＡＢＳランプは消えて、温まると点く現象なんですが、一体どこが壊れたのか・・・１０／１５の六連星さんのＴＣ１０００までにはなんとかせねば。。。

本日ＳＵＧＯサーキットを走って来ました。

心配していた雨も止み、なんとかドライで走れましたが、なにせ初めてのコースです。
攻略法も見つけられないまま、あっと言う間に終わってしまい散散な結果でした（汗




ＳＵＧＯは、１００キロオーバーのコーナーばかりで、面白いコースです。
マーチだと、ブレーキ踏むのは３つのコーナーだけで、ほとんどアクセル全開。。
水温も１０１度まで上がり、クーリング必須でした・・・・・
ＡＴＦクーラー入れて、ＡＴＦ温度を下げてやらないと、水温が引っ張られるのでしょう。
何とか対策せねば。

目標タイムに遠く及ばなかったので、リベンジしたいですが、我が家から３００Ｋｍも離れているので、そう何度も行けるコースでは無いのが残念です。


メインストレート



ターボクラス優勝のモンスターオヤジさん

昨年末のマーチ号トラブルも直り、昨日は今年1発目のTEAM六連星さん主催TC2000走行会へ参加してきました。

モンスターオヤジさん、ダイラーさん、まっすーさんとサーキット入りしましたが、路面温度も－４℃とオヤジには寒すぎた。





マーチ号でTC2000を走るのは今日が３回目。
走行会の参加車両を見てみると、まっすーさんのマーチとおいらのマーチが一番小排気量でしたが

オートマチックのマーチ号２台で爆走です！！

路面温度が低いって事もあり、ビビリながら１本目の走行開始です。



スピンすることも無く走行終了。
クラス２１台中、４番手タイムが出てました。

２本目以降は、１本目のタイムでクラス替えがあり、一つ上のクラスにあがりましたが・・・
車の基本性能が違いすぎて、タイム的には一番ビリです。
他車に迷惑を掛けないよう、目標タイム出しへ挑みました・・・・



３本目（バッテリー切れで撮影できず）


結果、１分１４秒３４７で６３台中、５３番目で終了です。
トップスピードのリザルトもありましたが、１３３キロでした。
１位車両の１９０キロとは６０キロ近い差があり、マーチ号は話になりません。

コンスタントに１４秒中盤で走れるようになりました。
でもやっぱりアベレージタイムも１３秒台へ入れたいのですが、最終セクターとかあと１秒詰めないと無理っすね。
最終コーナーの進入時に怖くてブレーキ踏んじゃうんですよね。
マーチカップカーはノーブレーキらしいですが・・・・・・今のおいらには信じられん技です。

あとは、ブレーキ。
２ヘアの進入でブレーキが突然効かなくなる現象が何度も出てビビリました。
ＡＢＳが効いたわけでもなく、スコーンとエアが入ったわけでもなく、一瞬金縛りのようになりました。
どうも、犯人は安物Ｇ２パットかもしれないです。
ＡＴ車は、ブレーキが安心できないと怖いです。

色々と反省点が多いですが、楽しい一日が過ごせました。
一緒に参加された皆さん、お疲れ様でした。