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今日は、お友達のこの方とこの方青年二人が、走ると言うことで、なんとかお昼前にサーキット場へ到着しました。

楽しそうに走っておられて、オヤジも走りたくなっちゃいました。
走行お疲れ様でした。

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早速、社長さんへイベントの質問をしてみました。
・４点式ベルトは？
　これは譲れないとの事で、装着しないと出場できません。

・ワークスクラス開催は？
　１０月中旬開催で１ヶ月前に開催日発表との事でした。
　毎月定例の大会になり、年末に車種別のチャンピョン大会が開催されます。

・Ｓタイヤは？
　当面使用禁止。
　Ｓタイヤの保有率が８割ぐらいになれば、解禁の可能性ありとの事です。
　なるべく出費を抑える配慮を感じました。

・出走台数が３台未満なら？
　クラス成立は無しですが、その場合どうなるかまだ未決定との事でした。

・ＡＴクラス？
　今の軽自動車は、ＣＶＴ・ＡＴが主流なので、その人達へもサーキット
　イベントの場を提供しモータースポーツを楽しんでもらいたいとの事でした。

・タイム計測は？
　電光管で計測するとの事でした。
　タイムアタックは、１ヒート１ラップの３ヒート。

社長さんにも、絶対ＡＴクラスで出てねと言われ、参加申込書を渡されてしまいました（汗）

１０月は、ワークスの大会だから、こっちもそそられますね。
ＭＴ車のタイムに逆立ちしても超えられないと思うので無理ですが。。

明日は、午後からK'sスポーツリンクへ、イベントの件を聞いて来ようと思います。

アルトの標準シートでは、４点式シートベルト装着が無理なので、ダメですか？って。

あと、ワークスクラスは何時開催されるか等等。。

もし、参戦できたら５１秒前半を出してみたいですが、それにはもうちょっと加速が欲しいです。
簡単にブースト上げる良い方法ないかな・・・

と、出る気満々のような・・・（汗）

最大の難関は、嫁へ参加費どうやってもらうかですが（恥）

レギュレーションが発表されましたね。

９月２３日開催です。

な・なんとＡＴクラスが有るではないですか！！

もしかして、オヤジ以外にＡＴクラスの参加者居るのかな？

しかも、Ｓタイヤ禁止だし！！

社長さん、オヤジを見捨てなかったですぞ（嬉）

参加費・・・１万円

うちの奥さん、絶対に許してくれないだろうな・・・
どうやって参加するか考えます。

関東のワークス乗りさんは、是非参加してくださいね。

８月初旬に日光サーキットを走った時の写真をお友達よりいただきました。

画像は裏ストレートからの１０コーナーです。

このロール凄いな～と思ってしまいました！

これでＳタイヤなんか履いたら、真面目に転びそうですね。

スズスポの足（ＳＴＥＰ１）って通勤で乗ってる分には、硬い足だなと思ってましたが
こんなにロールするものかと！！

これはサスの領域でしょうか。
スタビブッシュがノーマルってのも影響あるのかな。

ショックの減衰ダイヤルは、Ｆ４段中の３：Ｒ８段中の４でした。

短いお休みも親戚へお盆廻りで終わり、今日から仕事です。
それにしても暑い・・・

お盆中は、１ヶ月ぶりでエスティマ始動しましたが、絶好調！！

ところが毎日乗っていたアルトに異変が・・・

セルが回らないんです。

先週土曜日に１回発生して、今朝また回らなくなりました。

一瞬回ってキー操作に反応しなくなります。

バッテリーか？って思ったのだが、数秒後キーをｏｆｆにして再始動すると、問題なく回る。。。

一度回れば、その後は問題なく始動するんだが、これってセルモーター逝く前兆なんですかね。

どこかショートしてしまっているのかな・・・

タイヤ買いたいのに、セルがもし逝ってしまったら、暫くサーキットは走れそうもないです（貧）