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ＴＣ２０００の走行会へ参加してきました。

心配していた天気も雨は降らず、ドライで走る事ができました。
やっと雨男の汚名返上できたかも・・・

TC2000は、1月に走りましたが、暴風雨の中で散々な結果しかありません。
その前は、約2年前にアルトで走って以来のドライ走行で、今回が3回目となります。


1本目
ＴＣ２０００は、最近磁気数が変更になり、ラップカウンターの操作を間違え、最終コーナー入り口で表示されるミスをやってしまいました（汗

また、赤旗中断もあり、訳の分からぬまま７ラップほどの走行で終了。

2本目
クリアラップが思うように取れず、1本目に出したタイムを更新できず終了。

3本目
3周目に大きなクラッシュがあり、赤旗中断。。。
再開後の残り時間3分に掛けてアタック。。
最終周でなんとか更新しました。


目標タイムには遠く及ばず、相変わらずのヘタレオヤジでした（涙


マーチ号の勇姿です（汗。


今日のデータ
吸気温：２０℃
　水温：９９℃
　油温：１０２℃

でした。

気温が低くても水温が上がるマーチでした。
やっぱり、ＡＴＦが水温を上げるのかな・・・・・（汗；

課題もなんとなく分かったので、１３秒台を目指して次回頑張ります。

モンスターオヤジさんも、エボでは初ＴＣ２０００でしたが、流石オヤＧ!!ばっちりタイム出してきました。

オヤＧ　３人でケイズへ行ってきました。

今朝は気温も低く、走るにはベストコンディション!!


昨夜の雨で、多少路面が湿ってましたが、走る頃にはドライです。



今回は、社長さんがアルトでデビューです!!
モンスターオヤジさんは、ＴＣ２０００へ向けリハビリww&検証です。
おいらは、車検を終えリフレッシュしたブレーキの検証です。

タイヤは、フロントにRE01R(185/55)、リアにAD08(195/50)のミスマッチな組み合わせで走ってみました。
やっぱり、3部山の01Rをフロントに持ってくると、曲がりません（汗

でも、トップスピードは伸びて１１３キロ。

タイムも、前回の49秒50から0.3秒更新です。

吸気温：２０℃
　水温：９６℃
　油温：９８℃

これからの季節は、車にもやさしいです。

もうちょっとで49秒を切れそうなタイムまで来ましたが・・・・・
ケイズのオーナーさんやモンスターオヤジさんによると、そろそろオートマがぶっ壊れるらしいです（汗；

次回（１２月）は、タイヤを変えてチャレンジです。

モンスターオヤジさんも、コース上でエンジンストップのトラブルはありましたが、ベスト更新です!!

社長さんは、アルトが曲がらず、次回セッティングを変えてリベンジです。

本日、マーチの車検をお願いしていたのですが、昼頃電話が・・・
車検終わったとの一報かと思ったら、通らないって想定外の電話でしたよ（汗

エンジン載せ替える場合は、色々とリサーチしとかないと痛い目見ますね。
同じ日産の１２００ｃｃから１４００ｃｃへ変えただけなので、問題ないと思っていたら落とし穴が。

どうも、ＮＩＳＭＯのスポーツキャタが、１２００ｃｃ用と言う事で、1400ccのエンジンには許可が出せないとの見解でした。

ノーマル触媒は、１２００ｃｃ／１４００ｃｃ共用ですが、ＮＩＳＭＯキャタは1200cc専用だなんて・・・知らなかったです。

触媒系は、陸事も厳しいチェックです。

ノーマルマフラー＆触媒なんて持ってないので、ピンチですよ。

う～、、車検が受からないなんて・・・・。

昨日、モンスターオヤジさんと、ケイズへ行って来ました。
3連休初日の昨日は、天気も良く、ケイズは賑わってましたよ。
8日は、TC2000の走行会でしたが台風で中止となり、そのストレス解消とオイルクーラーの効果確認です。

何時もの如く、10時から1本だけ走行。
2ヶ月振りの走行と、ブレーキパットが純正って事で、ブレーキの感触がつかめず3周目あたりで
ちょっとコースアウト（爆）!!
反対側のコース上に大きな石が落ちてる・・・・
誰だ？モンスターオヤジさんが、落としたなと思って走行してたら
ケイズではじめた見たイエローフラック!!
アルトワークスに乗る常連さんが撤去してくれました。
犯人は、おいらだったようです（滝汗。

いやはや、申し訳ありません。

肝心な油温は、最大104℃で98℃ぐらいで安定してくれました。

が、水温の上がりが早く、こちらの対策が必要かもしれないです。
数周で９９℃。
ＡＴＦが引っ張るんですかね・・・・撃沈です。


タイムは微妙に更新したのですが、運転テクは相変わらずの上達無しです（涙。


４９秒を切るなんて、おいらには不可能だと自覚しました（涙



話題は代わり、明日はパレットSWの納車です。
アルトの嫁入り準備をしなくては。
スズスポのフロントパイプが不要となりました。


ヤフオク行きです。

マーチ号へオイルクーラーを取り付けました。
作業は、例により専属メカニックさんが殆ど担当です。
毎度すみません。
完了後、ケイズへ試走と考えてましたが、時間的に無謀でした（汗

今日は数キロ走っただけなので、効果は分かりませんが、後日ケイズで検証してみます。




オイルクーラーを取り付けるにあたり、無駄な投資があることに悲しくなってます。

１．エンジン載せ替えの際に、購入したセンサー取り用のサンドイッチブロック。
　　オイルクーラーブロックに変わった為、無駄になりました（涙
　　使用期間１ヶ月（悲

２．ブリッツＲ－ＤＳのモニターとしてヤ○オクで購入したバッタ物モニター内臓ＤＶＤプレヤー


　　３ヶ月で映らなくなり、機能しなくなりました。
もう、二度と買うものか！と、思ってましたが・・・・

　　性懲りも無く、ミラーモニターを購入（これ大丈夫なのだろうか？？）



う～計画的だったはずなのに、予想外の出費は痛いです。


でも、良い事も。
モンスターオヤジさんから、追加でダクトホースを頂きました。


こちらのファンネルも頂きました！

控えめに、内側に施工。

モンスターオヤジさん、ありがとうございました!!

なんかちょっとだけレーシーに変身しました（爆
沢山空気を吸ってくれると良いのですが・・・・・フィルターが抵抗になってるので効果は？です。