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オヤＧレーシング（爆）のイメージカラーは、黄色です！

そんな訳で、マーチのエンジンに乗っかってるカバーも黄色に塗ってもらいました。



全面サポートしてもらっている社長さんに、感謝です！！





オヤＧレーシングのモンスターおやじさんは、既に施工済みでした。

エボかっこいい！

マーチもステッカー貼れば完成ですが・・・ヘッドカバー見えないし（涙。
う～ん、ＣＲ系は変なエンジン構成です。


油温上昇対策にオイルクーラー買いました。

近々、装着予定ですが、間に合うか（汗）

トラストです。


予算無くて、ＡＴＦクーラーは先送りですガ・・・ＡＴ壊れないように祈るだけです。


あと、ハブベアリングが逝ってしまったようで音出ちゃいました（涙
なんか前途多難ですよ。

今日はケイズへエンジン載せ替え後の検証に行って来ました。

TC1000で炎上したモンスターオヤジさんのエボ号も完全復活し、共にシェイクダウンです。

塾長のRS-KAIさんも、早朝から来て頂きました。




今回は、塾長のアドバイスにより、リヤに3部山のRE01R、フロントにAD08を履き、旋回性を試す事に。。

走行すると、この組み合わせが走り易いことに驚きで、◎の結果でした。


しかし、問題は、油温と水温。

油温：１２５℃
水温：１０１℃

２周走ると、この温度に（涙

1200ccの時は、水温96℃で安定してましたが、どうも油温に引っ張られて一気に上昇してしまいます。

タイムは、４９秒７７でした。

連続してアタックしたかったのですが、オイルクーラーとＡＴＦクーラー付けないとダメみたいです。

対策ともうちょっと腕を修行して、４８秒台目指します。


ＮＥＷエンジン搭載のエボ号も、何の問題も無く順調にシェイクダウンが終了。

今回は、ブースト１．０で走ったようで、水温・油温ともに問題なし。。。。

次回は、ブースト１．５でアタックしてもらいます。

マーチパワーアップ計画完成しました。

１４００ｃｃ化＋α

が、街乗りでゆっくり走っただけなのに、水温・油温・吸気温が高過ぎ。

水温：９６℃
油温：９８℃
吸気温：７５℃
ＡＴＦ：センサー無いや（汗

多分ケイズ走ると、ヤバイ事になりそう・・・対策考えねば。








感想は

1200ccと比べて、思ったほど速くなかった（汗

エンジンは、1200ccと同じぐらい良く回ってくれます。
これは、WAKO'Sから先行発売したＣＯＲＥ５０１添加剤の恩恵が出てるかと思ってます。



大事に乗ります。




今回、お世話になった３１０AUTOMOBILEさん。


アメ車を中心にカスタムカーを手がけてます。
オーナーさんは、超親切且つ知識が豊富で安心してお任せできる存在でした。
無理を聞いて頂、ありがとうございました。

腕の無さをカバーする為に、マーチのパワーアップをしてます。

お世話になったショップのお兄さんは、とても親切で助かってます!!


今日エンジンが載ったから明日は動くかと。。

早目にお墓参りを済ませて試乗の予定です。

team六連星★彡さん主催の日光サーキット走行会に参加してきました。

コースが改修されていて、２年前より走り易くなってました。



日光サーキットは初めてのRS-KAIさんでしたが・・・・

のっけから凄いタイムを叩き出してました（脱帽

やっぱり、速い人はどこを走っても、納得のタイムを出しちゃいますね。

走行のほうは、
１本目、霧雨でしたが路面はドライ。
２本目、ドライ
３本目以降、ウェット

撮影：RS-KAIさん


昼ぐらいから雨が降る予報だったので、２本目で出来る限り頑張ってみました。

へたくそな腕をアシストしてくれるパワーが、あと１５馬力欲しい（汗；
予報通り雨が降りだし、ウェットは、５１秒ほど。
ウェット走行・・怖いけど面白いですね。




最後の枠は、赤こぺおやまさんに同乗させてもらい、スーパーコペンの凄さを体験。
ドライビングも上手ですし、足回りも良く決まっていて、言う事なしです。
上手く車を仕上げてます！



肝心なじゃんけん大会。

お米ゲットです（嬉）。


お肉は、次回のじゃんけん大会でリベンジです。
次は、１２月のTC1000です。


一緒に参加された皆さん、お疲れ様でした。

六連星のスタッフの皆さん、毎回楽しい企画ありがとうございます。
またよろしくお願いします♪