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本日、マーチの車検をお願いしていたのですが、昼頃電話が・・・
車検終わったとの一報かと思ったら、通らないって想定外の電話でしたよ（汗

エンジン載せ替える場合は、色々とリサーチしとかないと痛い目見ますね。
同じ日産の１２００ｃｃから１４００ｃｃへ変えただけなので、問題ないと思っていたら落とし穴が。

どうも、ＮＩＳＭＯのスポーツキャタが、１２００ｃｃ用と言う事で、1400ccのエンジンには許可が出せないとの見解でした。

ノーマル触媒は、１２００ｃｃ／１４００ｃｃ共用ですが、ＮＩＳＭＯキャタは1200cc専用だなんて・・・知らなかったです。

触媒系は、陸事も厳しいチェックです。

ノーマルマフラー＆触媒なんて持ってないので、ピンチですよ。

う～、、車検が受からないなんて・・・・。

９月１７日に契約して、本日納車されました。

当初は、１０月末と言われてましたが、かなりの前倒しです。
アルトの車検も迫っていたので、良いタイミングでした。

背が高いので、マーチと並べると軽じゃなく見えます。




試乗しないで購入しましたが、とっても良くできた軽自動車です。

広いし、静かだし、慣らしながらも3000回転で十分走ります。
登り坂も、気になりません。

ＣＶＴは、低速からのもっさりした感じがイマイチですが、そのうち慣れるかと（汗

今日は、板金屋さんでボディーコーティングをしてもらうので、預けて来ました。

嫁がキズ付けないことを祈るばかりです（笑

昨日、モンスターオヤジさんと、ケイズへ行って来ました。
3連休初日の昨日は、天気も良く、ケイズは賑わってましたよ。
8日は、TC2000の走行会でしたが台風で中止となり、そのストレス解消とオイルクーラーの効果確認です。

何時もの如く、10時から1本だけ走行。
2ヶ月振りの走行と、ブレーキパットが純正って事で、ブレーキの感触がつかめず3周目あたりで
ちょっとコースアウト（爆）!!
反対側のコース上に大きな石が落ちてる・・・・
誰だ？モンスターオヤジさんが、落としたなと思って走行してたら
ケイズではじめた見たイエローフラック!!
アルトワークスに乗る常連さんが撤去してくれました。
犯人は、おいらだったようです（滝汗。

いやはや、申し訳ありません。

肝心な油温は、最大104℃で98℃ぐらいで安定してくれました。

が、水温の上がりが早く、こちらの対策が必要かもしれないです。
数周で９９℃。
ＡＴＦが引っ張るんですかね・・・・撃沈です。


タイムは微妙に更新したのですが、運転テクは相変わらずの上達無しです（涙。


４９秒を切るなんて、おいらには不可能だと自覚しました（涙



話題は代わり、明日はパレットSWの納車です。
アルトの嫁入り準備をしなくては。
スズスポのフロントパイプが不要となりました。


ヤフオク行きです。