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ＴＣ２０００の走行会へ参加してきました。

心配していた天気も雨は降らず、ドライで走る事ができました。
やっと雨男の汚名返上できたかも・・・

TC2000は、1月に走りましたが、暴風雨の中で散々な結果しかありません。
その前は、約2年前にアルトで走って以来のドライ走行で、今回が3回目となります。


1本目
ＴＣ２０００は、最近磁気数が変更になり、ラップカウンターの操作を間違え、最終コーナー入り口で表示されるミスをやってしまいました（汗

また、赤旗中断もあり、訳の分からぬまま７ラップほどの走行で終了。

2本目
クリアラップが思うように取れず、1本目に出したタイムを更新できず終了。

3本目
3周目に大きなクラッシュがあり、赤旗中断。。。
再開後の残り時間3分に掛けてアタック。。
最終周でなんとか更新しました。


目標タイムには遠く及ばず、相変わらずのヘタレオヤジでした（涙


マーチ号の勇姿です（汗。


今日のデータ
吸気温：２０℃
　水温：９９℃
　油温：１０２℃

でした。

気温が低くても水温が上がるマーチでした。
やっぱり、ＡＴＦが水温を上げるのかな・・・・・（汗；

課題もなんとなく分かったので、１３秒台を目指して次回頑張ります。

モンスターオヤジさんも、エボでは初ＴＣ２０００でしたが、流石オヤＧ!!ばっちりタイム出してきました。

オヤＧ　３人でケイズへ行ってきました。

今朝は気温も低く、走るにはベストコンディション!!


昨夜の雨で、多少路面が湿ってましたが、走る頃にはドライです。



今回は、社長さんがアルトでデビューです!!
モンスターオヤジさんは、ＴＣ２０００へ向けリハビリww&検証です。
おいらは、車検を終えリフレッシュしたブレーキの検証です。

タイヤは、フロントにRE01R(185/55)、リアにAD08(195/50)のミスマッチな組み合わせで走ってみました。
やっぱり、3部山の01Rをフロントに持ってくると、曲がりません（汗

でも、トップスピードは伸びて１１３キロ。

タイムも、前回の49秒50から0.3秒更新です。

吸気温：２０℃
　水温：９６℃
　油温：９８℃

これからの季節は、車にもやさしいです。

もうちょっとで49秒を切れそうなタイムまで来ましたが・・・・・
ケイズのオーナーさんやモンスターオヤジさんによると、そろそろオートマがぶっ壊れるらしいです（汗；

次回（１２月）は、タイヤを変えてチャレンジです。

モンスターオヤジさんも、コース上でエンジンストップのトラブルはありましたが、ベスト更新です!!

社長さんは、アルトが曲がらず、次回セッティングを変えてリベンジです。

嫁のパレットＳＷへ給油してきました。

我が家初の燃費計付き車両なので、給油量計算値とどれぐらい違うか興味ありでした。

結果
燃費計＝１１．９ｋm／㍑
計算値＝１２．４Km／㍑

ほとんど一緒ですね。

それにしても、あの重い車体＋ちょい乗り中心なのに、１２キロ近い燃費は立派と関心してしまいました。
アルトワークスと変わらないし。




さて、マーチの車検も無事に終え、元に戻しました。



嫁に行ったアルトワークスも、板金塗装＆整備を終え、サーキット走行準備完了です!!

11月３日は、社長さん＆モンスターオヤジさんとケイズへ遊びに行き、3部山RE01Rにトドメを刺して来ます。

前回のケイズでブレーキが効かず、怖い思いをしましたが、犯人はローターでした。
パットを交換したら、全然当たってない!!

たまらず、ローター交換しました。

準備万端となったので、今後のオヤＧ走行予定は、

１１月１３日：プロアイズさんのＴＣ２０００

１２月４日：六連星さんのＴＣ１０００

です。

ここのところ、筑波は暴風雨男となって最悪な結果だから、ドライで走れることを願ってます。