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いつもお世話になっている板金屋さんで、プラグカバーとラリーアートアクセントプレートを塗装してもらいました。







色は、板金修理中の塗料を分けてもらいＢＭＷ７シリーズ純正色。



オヤジ色になりました（笑）。




整備手帳に載せました。

エボ号リフレッシュ計画は、お世話になっている板金屋の社長さんから頂いた、ＭＯＶＥ号の存在が大きいです。
通勤快速号として毎日活躍してます。
古い車ですが燃費も良く、ガソリン高騰の折り、助かってます。
そのおかげで、エボ号エンジン関係のリフレッシュをすることができました。




本日、お世話になったガレージ〇咲さんより引き取ってきました。



【リフレッシュメニュー】
エンジン載せ替え
ウォーターポンプ・タイベル・テンショナー・ベアリング・ファンベルト・
エキマニガスケットを新品交換
トランスファーオイル、ＡＴＦ交換
オリジナルブローバイキャッチタンク製作
強化ブローオフバルブ交換
ワンオフマフラー製作


帰宅時に、ちょっと回してみて驚きでした。

トラストパフォーマンスカムの恩恵か、5000rpmからの回り方が全然別物。
気持ち良い吹け上がりと加速。
以前は、ブースト1.2以上かからなかったのですが
同じＥＶＣ設定でいきなり1.4まで上がってしまいました。

そう、てっきり強化ブローオフバルブが入っている説明受けていたのですが、バラしてみたらノーマルだったんです。
中古車は仕方ないことですが、なんか騙された感が。
今度は、正真正銘の強化ブローオフバルブを入れたので、ブーストバッチリかかるようになりました。

サーキット走行の速度域では、期待できちゃう仕上がりとなりました。
大満足のリフレッシュで終わることができましたが・・・・・

ワンオフで作ってもらったマフラーが、皆に大不評でした（涙



出し過ぎたか・・・

いずれにせよサーキット走行が楽しみです。
タイム更新できなかったら言い訳できない仕様でプレッシャーですが。

ＧＴ－５の世界では、ドリフトもできるようになったのだが、実車は相変わらずのヘタレオヤジ「です（汗






モンスターオヤジさんの旧愛機４Ｇ６３が乗りました。


黄色ヘットと赤のカバーがミスマッチなので、黄色に統一します。


流石プロの仕事だけに、完璧な内容でした。

もうすぐ１０万キロってこともあり、配管が抜けていたりネジが入ってなかったり、前の状態は色々と問題あったようです。
話を聞いて恐くなりました。

各部新品にしてもらったのでもう安心です。
残す作業は、油脂類給油とブローバイタンク製作で、土曜日には完成です。


こちらもモンスターオヤジさんが使っていたマフラー。
エボ６用だったので、出口が左側用です。
エボ７は右側。



サイレンサーだけいただき、パイプをワンオフで作成してくれて、自分の好みの角度に合わせてもらいました！

このぐらいのでっぱりなら車検通るかな？

現在筑波ラジアル58秒台目指してチューニング中のモンスターオヤジさんスペシャルエンジンが車体に乗りました。

←このエンジン出力：600馬力オーバー！！
恐ろしや～
エンジンだけではなく、点火系・燃料系・吸排気系もすごい仕様に生まれ変わります。


ひょんなことから、モンスターオヤジさんとガレージ〇咲さん達のご好意により、↓前エンジンを自分が譲って貰うことになりました。



モンスターオヤジさんが愛用していた4Ｇ63は、基本ノーマルエンジンですが、要所要所強化されているし、バランス取りにメンテナンスも行き届いたエンジン。なにより素性が保障されているので超安心です。
ブースト１．５余裕でＯＫ！！？？
オヤＧレーシングは、ヘッドカバーが黄色と決まってるので、やっと揃いました（笑）

自分のＧＴ－Ａは、中古購入時にエボ８のエンジンに載せ替えられていたのですが、何キロ使ったエンジンなのか聞いても分からず、そろそろ１０万キロになることを考えると、もっと長く乗るにはちょっと不安も。
また、オイルパンよりオイル漏れも発覚し、困っていたところに、自分にはスペシャルなエンジンを戴けることになり、先が見えました！



現在ガレージ〇咲さんのところで載せ替え作業中です。

車を預けに行くと、エボ６用のマフラーが落ちてました！（爆）

不用品とのことだったので、自分のエボ号に溶接してもらうことにしました。
こちらもどんなサウンドになるか楽しみです。

来週には完成予定なので、１０月以降のシーズンが楽しみです。

モンスターオヤジさん、ありがとうございました！