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息子のＦＤ話です。

購入から１年経ち、ロータリーの持病、水喰現象を治すべく、オーバーホールすることに。

作業は、いつもお世話になっている、ガレージ藤○さんにお願いしました。

藤○さんよりエンジン開けたよって連絡もらい、見てきました。


フロントハウジング、欠けてる！
どうりで水が減るはずです。



リアハウジングも同様！


ローターハウジングは大丈夫だろう・・・


キズ入っていて圧縮漏れ！

２個ともＮＧ



ハウジング４つお買い上げになりした。
恐ろしいのは部品価格！

オーバーホールのショートパーツ含めると

部品代だけで５０万円

マツダさん、値上げしすぎだよ。

しかも、ハウジングに関してはメーカー在庫が残り３つ。

速攻で発注してもらいました。

オーバーホール以外にも、あれこれとライトチューンするんで

いやー総額は車一台買えちゃう値段になりそうです。

息子と、この金額だったらレシプロエンジンのほうが、フルチューンできそうだ。

ロータリー搭載のＦＤ運動性能をとるか、Ｓ１５買ってエンジンチューンしたほうが
よかったのか・・・・・微妙な選択となりました。

先週のエンジン不調の原因はエアフロだろうと交換しました。

とは言え、新品はお高いので、禁断の中古品。

四苦八苦しながら交換して、エンジン始動！

快調に掛かると思いきや・・・・

現象変わらず...........

と言うより、前より悪化。

直ぐエンスト。


板金屋の社長さんからプラグチェックの指示をもらい、見てみると

見事にビショビショ。。。。
これでは、ダメかと掃除して再始動してみるも、あまり改善されない。

あーどうしょようと、目の前真っ暗でした。

板金屋さんに置いてあった、９番のプラグを見つけて
ダメもとで交換してみました。

すると、快調！にエンジン復活。
エアフロなのかプラグだったのか定かじゃないんですが、復活しました。



一度かぶったプラグは掃除なんってしてもダメなんですね。

大変勉強になりました。

あとは、新品プラグを買えば完全復活です。

８番あたりで良いのかな？


話は変わり、午後から甥が購入したノートニスモにETC取付ました。



ニスモ仕様って、括弧良い！
気に入ってしまいました。