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今年の走り始めはＴｅａｍ六連星さん主催のＴＣ2000走行会です。

モンスターオヤジさんと参加してまいりました。

皆さんめちゃくちゃ速くて、ＡＴ車なおいらは赤レンジャークラス場違いな雰囲気からスタートでした。


１本目、降格しないように渾身のアタック！！




ベスト更新しました。

微かながら夢の４秒台へ入れることができました！

２本目・３本目は、エア圧ミスってタイム伸びず、４本目にエア圧調整で１本目と同タイムがでましたが、ガソリンが無くアタック断念しました。

参加さえた皆さん、お疲れ様でした。



無事に走り終えての帰り道・・・フロントから異音（汗；

ブレーキパット残量０でした。

なんとか帰ってこれましたが、ローターやっちゃったかも（涙

明日点検です。

今年も残り僅かとなりました。

走り納めに、モンスターオヤジさんと共にｔｃ２０００ファミ走へ行ってきました。

夏にエンジンを載せ変えて、新品タイヤも投入した年なので、なんとか目標タイムへ近づけたいと頑張りましたが、来年に持ち越しでした。。。

今日は、前回のファミ走より混んでいて、クリアが取りにくかったんですが。。。

なんとか2本目にベスト更新出来ました！！



もうちょっとで目標の４秒台に入りそうです。

ここから詰めるのは無理っぽいですが、来月の六連星さんのtc2000走行会で頑張ってみます。

同行したモンスターオヤジさんも、二度目のシェイクダウンで好タイムをたたき出してました。
来年は分切りでしょう！

昨日、モンスターオヤジさんとＴＣ２０００のファミ走へ行ってきました。

自分のエボ号は、エンジンチェックランプが点灯していて、Ｏ２センサー交換して様子みたのですが、点いたり消えたりと、いまだ原因不明です。

不安を抱えていたので、Ｅ１枠だけの走行でした。


この日のメインは、モンスターオヤジ号のシェイクダウンを見守ることで、600馬力仕様に生まれ変わったエボの走りが楽しみでした。



ファミ走もクラス分けされていて、昨日はＥ枠は台数も少なく、以前のＹ枠の込み具合とは違い、とても走り易かった。

久しぶりのＴＣ２０００だったので、タイムＵｐは無理だろうと思っていたのですが
ベストシーズンってこともあり、タイム更新できました。



序盤、赤旗中断があり、再開後アタックかけたらいきなり更新できました。
その後は、５秒中盤で周回できたのですが、夢の４秒台には遠く届きませんでした。
次回は、ブーストＵＰして、４秒台を目指します。

走行中、モンスターオヤジ号とバックストレート加速勝負をしたのですが、これが化け物のように速く、一気にぶち抜かれました！
こっちは、アクセルべた踏みで、必死だったんですが（涙

シャイクダウンも無事終えて、ほっと一息です。

１０月に走った筑波バリアフリーフェスタのリザルトがＵＰされてました。
リザルトがちょっとおかしい気もしますが、括弧良いＨＰで照れますね。

エボ号は、帰路の途中エンジンチェックランプが点灯し、現在不動車状態。


症状から分析して原因は、Ｏ２センサー故障と推測して、部品交換を考えているのですが、Ｏ２センサーの値段が32000円！
お金ないので、ヤフオ〇で中古品を購入し、交換予定です。
なんか交換大変そう・・・・・

自分のエボ号は、走るとどこか不具合でる車両となりました。

で、来年下の息子が免許を取るので、乗る車両を模索中です。

もちろんＡＥ８６を調べてますが、

土屋さんの86みたいなのが売ってないかと探してますが、皆無ですね。

ＡＥ８６を探していると、ほとんどがエアコンなし！
安いな～と思うと、内装もまじ？ってほど汚く、リヤシートも無い。
程度が良いと、高値！

ネットでいろいろとＡＥ86について調べると、８６病ってのがあるらしい。
スターターとかヘッドライトスイッチとか定番の錆腐食・・・・
ＡＥ８６を乗るには、相当な気合が必要みたいで、86素人オヤジには、難しい買い物かもしれないです。

でも、欲しい一台です。

２００万円近くの価格帯だと、これならってのを何台か見つけましたが、購入にはローン必須です。
エンジンもＡＥ111の5バルブ化
４スロ
ボディー修復、納得の足回
八王子の車屋さんで見つけましたが、きっと直ぐ売れちゃうんだろうな・・・・・

昭和の車にローンか・・・・鬼嫁も許してもらえなさそうだし、オヤジの葛藤は続きます（笑



他の車両だと、息子から拒否されてますが

Ｒ３１スカイラインです。
オートスポイラー憧れちゃいますよ（笑

いずれにせよ、息子が飽きるのを待って、アクティブクラッチを装着して、次期車両にする悪巧みで妄想中です。

昨日は、日本障害者モータースポーツ協会主催「筑波バリアフリーフェスタ2013」のイベントプログラムの１つ、ＤＵＮＬＯＰハンディキャップドライバー日本一決定戦２０１３に参加して来ました。

通常ＴＣ１０００のコースを２枠練習でき、決勝はジムカーナで使われるショートカットレイアウトを走る１台づつのタイムアタック形式。


まず初めに、このイベント展示で興味があった、オサムファクトリーのアクティブクラッチです。
これは、足などに障害がありクラッチ操作ができない人でもマニュアル車を運転できちゃう、夢のような装置です。
早速、お話をお聞きしました。
これは、行けます！
値段も頑張れば手が届く範囲だし、車種も限定されない。
次期車両はＡＥ８６で決まりです！

そんな夢を抱きづつ、練習走行開始です。
同行してもらったモンスターオヤジ監督より、色々助言をもらって試行錯誤しながらの走行です。



結果、１枠目自己ベストタイム更新し、41.898で、なんとか41秒台へ入れることができました。

２枠走行までの空き時間が長かったので、デジスパイスのブースで田口社長さんより、走り方のアドバイスをいただきました。
教わったＶ字の意味を頭に叩き込んで、２枠目走行開始です。

イメージ近く走れたと思ったのですが、タイム更新できず終了（汗；

クリアラップ、油温上昇、ブーストが上がらない等言い訳ありますが、やはり客観的に反省する為にもデジスパイスは必須アイテムと痛感しました。
お金貯めて購入したいと思います。

つづいて、決勝タイムアタックです。
１本目は、シフトミスもでてライン取りとか冷静に走れなかった・・・・・

２本目で修正して走りましたが、目標タイムに届かず、まだまだ駄目です。

一発タイム出しの難しさを痛感させられました。

結果は、なんと優勝でした。

立派なトロフィーをいただきました（嬉

これも、これまで六連星さんの走行会で走ってきたお陰かと。

それとモンスターオヤジ監督から引き継いだエンジンも頑張ってくれました。
帰り道のチェックランプ点灯が気になりますが（笑

最後に、参加されたドライバーの皆さん、お疲れ様でした。
また主催スタッフの皆様、ありがとうございました！

モンスターオヤジ監督、越後屋69さん、ありがとうございました。