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今日も昼間は30度超えて暑かった。
そんな中、サーキット走行に向けてオイル交換しました。
４リットルで足りるかなと思ったら、たらない！
モンスターオヤジさんのストックオイルを分けてもらいました。
4G63は、4.5リットル入ります。。



10月19日に筑波サーキットTC1000で開催される大会にエントリーしました。
ハンディキャップドライバー日本一決定戦です。
自分は、右足切断の障害で、参加資格があるので挑戦してみます。

とは言え、競技がゼロスタートのジムカーナチックなコースのタイムアタック形式。。


TC1000は、六連星さんの走行会で走ってましたが、タイムも散々な結果で、苦手なコース。。
速い人達が集まってくるので、どうなることやらです。
レギュレーションもしっかりしていて、触媒ないと駄目でした。
ストレートマフラーにしていたので、本日、借り物触媒を装着しましたが、ふけ上がりが悪くなりました（涙）
そこは、ブースト1.55掛けてテクの無さをマシンに補ってもらい、頑張ってきます。

当日はモンスターオヤジさんがメカニック＆監督で同行してくれますが、彼から既にプレッシャーを受けまくっているので、自滅しそうです（笑）

そんな彼は何時もお世話になっている板金屋さんの車両置場の草苅でした。
お疲れ様です！

←モンスターオヤジさん指定の色で作業を開始しましたが………
バイオレットピンクメタリック！！
この色は、サーキットだと最高！！

しかし、鬼嫁の反応を考えると、家に帰れなくなる！！


社長さんからも、考え直せと言われ、路線変更しました。



ＢＲＺカラーへ急遽作り直してもらいました。














モンスターオヤジさんも、途中で視察に来てくれましたが、ブーイングでした（笑）。

次はピンクに塗りますね～？

新しいタイヤも入ったので、ホイールを再塗装する予定です。
昨日は、半日かけて下処理してました。
足つけ用のたわしでひたすら研磨して、傷はペーパー掛けで、握力無くなりました(笑)

なんとか下処理は終わったので、土曜日に塗装です。

まだ、何色にするか決めかねてます。

地味なボディー色なので、悩みます。



ブロンズ、ガンメタ系が定番のような気がしますが、通勤には使わない車なので、変わった色にしようかと。

ミスマッチ覚悟で、ブルーメタリック。

グランツーリスモ５で、色々と試してみて、濃系の青でやってみます。


塗装は、何時もお世話になっている板金屋さんにお願いします。

ホイール塗装が終わったら、サーキット走行準備完了です。

いつもお世話になっている板金屋さんで、プラグカバーとラリーアートアクセントプレートを塗装してもらいました。







色は、板金修理中の塗料を分けてもらいＢＭＷ７シリーズ純正色。



オヤジ色になりました（笑）。




整備手帳に載せました。

エボ号リフレッシュ計画は、お世話になっている板金屋の社長さんから頂いた、ＭＯＶＥ号の存在が大きいです。
通勤快速号として毎日活躍してます。
古い車ですが燃費も良く、ガソリン高騰の折り、助かってます。
そのおかげで、エボ号エンジン関係のリフレッシュをすることができました。




本日、お世話になったガレージ〇咲さんより引き取ってきました。



【リフレッシュメニュー】
エンジン載せ替え
ウォーターポンプ・タイベル・テンショナー・ベアリング・ファンベルト・
エキマニガスケットを新品交換
トランスファーオイル、ＡＴＦ交換
オリジナルブローバイキャッチタンク製作
強化ブローオフバルブ交換
ワンオフマフラー製作


帰宅時に、ちょっと回してみて驚きでした。

トラストパフォーマンスカムの恩恵か、5000rpmからの回り方が全然別物。
気持ち良い吹け上がりと加速。
以前は、ブースト1.2以上かからなかったのですが
同じＥＶＣ設定でいきなり1.4まで上がってしまいました。

そう、てっきり強化ブローオフバルブが入っている説明受けていたのですが、バラしてみたらノーマルだったんです。
中古車は仕方ないことですが、なんか騙された感が。
今度は、正真正銘の強化ブローオフバルブを入れたので、ブーストバッチリかかるようになりました。

サーキット走行の速度域では、期待できちゃう仕上がりとなりました。
大満足のリフレッシュで終わることができましたが・・・・・

ワンオフで作ってもらったマフラーが、皆に大不評でした（涙



出し過ぎたか・・・

いずれにせよサーキット走行が楽しみです。
タイム更新できなかったら言い訳できない仕様でプレッシャーですが。