リアバネレート変更

今回、リアの突き上げが気になっていたのと、後部座席にお客さんを乗せたときに、突き上げ感が和らぐ事、又、他メイカーのバネレート、乗り心地の皆さんのレビューからバネレートを変更しようと、色々悩み調べました。乗り心地の感じ方は人それぞれですが、私は、もう少しソフトな感じが好きなのと、減衰力を調整しても好みな乗り味が見つからなかった為バネレートを下げる事にしました。

BLITZ補修スプリング購入

購入時に付いてたバネは
自由長180バネレート4kgf/mm

今回、購入したバネは自由長は変更せず
自由長180バネレート3kgf/mm

を選びました。

この作業は、前回皆さんの整備手帳を見ながら、車高調整したのと同じなので、多少はスムーズに進める事ができました。

写真左が今回取り付けるものです。
ちゃんとバネに長さ、バネレート等の記載があるのでありがたいですね！(o^^o)

当たり前かも知れませんがバネレート下げると車両重量で多少車高が落ちるので、
以前、買い物満載フル乗車した時、樹脂フェンダーとタイヤが干渉した事があった為、今回は、ハブリングを残し、3ミリスペーサーは抜いておきました。

こちらが補修スプリングの一覧ですね！
多すぎて選ぶのに悩みました。

ホイールが逆反りしているのでホイール中心からでなく、地面からフェンダー迄の数値なので参考程度にスプリング変える前に測っておきました。
684mm位です。

30分程度走行して来てですが、やはり突き上げ感は減りました。私的には大満足です。
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡
因みに、車高の下がり具合ですが、
交換前684mm
交換後673mm
約11m下がりました。
前回、リアの下がり幅55mmが限界だった為
純正時より66mmダウンとゆう事になります。
純正の足回りの最低地上高は確か160mm
なので、残り94mmギリギリセーフかな！
フロント65mm下げ
リア66mm下がり
乗り心地も満足
車高も前後つり合いがとれて大満足です！
今後もう少し様子見たら、パーツレビューしたいと思います。