ぽんた爺のブログ一覧

ラパン(NA)をコペンに 乗り換えようと思う。 理由。 ① ターボ付き。従来、一人乗車だったが 最近 老いた母を乗せて リハビリに送迎するようになった。病院は 距離1kmだが 谷を越えて行くため 登坂能力が不足。 ② ナビ(G1000VD)の渋滞回避能力の疑問。 このナビはVICS WIDEを謳い ...
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G1000VDを使って 約１年。 このナビで 期待したのは、渋滞回避だが 特に 複数の高速道路を どちらが賢いか判断して選ぶ、という問題。東名と新東名や 首都高など 走行中にどちらの道を選ぶというを考えることは 殆どムリ。 で、G1000VD(とG1100VD)を VICS-WIDEの助けを得て ...
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車のナビを使って、もう 20年以上になる。今回、「渋滞回避ナビ」を使って、「なんか 変だな」と感じている。それ以前は「迂回ルート」を使うしかなかったので、それこそ「緊急避難」的な 稀な事件で、「地図なしで行けて ありがとー」だった。 たかだか 半年で、「ひでぇ道を 走らされて」と思ってる。期待レ ...
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今年(16年)6月、待望の「渋滞回避ナビ」を購入･設置しました。それから半年。 【購入動機】 道路網(ネット)の充実。新東名が開通した。新旧東名のルート選択が必要になった。更に、首都高のネットが拡充され、「賢い」ルート選択が必須になっている。(近畿でも 同様) 【このナビの「セールスポイント」は ...
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2016.12.07 G1000VD 装着以来6か月、伝説の「新旧ルート比較」は、 実際に「あった」ことが判った。 実は、運転中に 渋滞回避したのは、6か月で4回しかない。いずれも 自動回避。その4回の内、1回は 予定時刻に到着して「満足じゃ」と思った。しかし、他は 「不満足」。大幅に遅延し、狭 ...
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私が 使っているナビは、ゴリラG1000VD。 渋滞回避する「賢い」ナビ、です。 普段は「ecoルート」を選択してるけど、違和感がある。 ecoルートとは、「燃料消費量と有料道路料金をトータルで節約するルートです」。具体的には、「信号の数 道路種別 車種 左右折の数 渋滞 距離」と列挙している。 ...
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初めてテストコースで周回路を回ったのは、もう25年位前。傾斜が45度のきついレーンで、遠心力と重力が均衡して ハンドル直進にする感覚が 妙だった。インストラクターから「ハンドルを回さないように。100㎞で速度を維持すること。でもメーターは見ないで、前を見て。怖いからとブレーキ踏むと、坂から落ちるか ...
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「エレベータ」の語尾に、「ー」(長音符)を付けないのは、JIS規格で決まっていた。だから、工学関係者は、まぁ常識だった。しかし、約10年前に 「長音符は なくても良い」に変わった。へぇー。殆ど 知らないと思う。 1㍑の定義。殆どの人は、「水1㎏の体積」と思っている(と、思う)。私が、トイレで 新 ...
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軽自動車に乗って、初めて「やかましい」と思った。一般道(つまり、試乗)では 余り感じなかったけど、高速で「ひぇー たまらん」 ラジオもボリュームを7から11に上げた。(HE22Sの人は判る。) この騒音では、疲労困憊になる。高速90㎞/hで我慢できる程度に下げようと。 しかも、軽く❗ 安く❗で ...
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ラパンHE22Sのアンテナは ルーフの先端部中央についている。 この位置は、感度が最も良い。昔、スカイラインR30の担当者から、聞いた。ラジオからアンテナの電線(？)の長さも少ないので、減衰も少ない。 しかし、この時期は まだ 空力騒音に対する知見が少ない。(音響担当者と空力担当者と十分 協働する ...
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