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コペンを乗ろう。当初、「英国風な濃緑」と決めていた。ライトウェイトスポーツの車といえば、濃緑。イギリス風のナショナルカラー。伝統的。上品。今でも一番好きな色だ。

5月に、濃緑のセロの注文書に捺印した。
何故、色を変えようと思ったのか。
4ヶ月間、走るオープンカーを見てきた。約50台。殆どは クローズで、例外はS800と黒のスピードスターだけ。つまり、オープンカーがオープン状態だったのは 5％以下だった。
小心者の私は、観光地、リゾート、高原、海沿い、などなら オープンにするだろうが、都内の 混雑 渋滞が日常の道では とてもオープンにする勇気は不足している。

となると、オープン状態で 美しい色だが、クローズ状態の配色も 美しい色であって欲しい、と突然 思った。
濃緑は美しい色だったが、ボディ＋屋根の状態でみると、「濃緑＋黒」は、 心がときめく感覚がなかった。

で、クローズ状態で、「赦せる」と思ったのは「赤＋黒」だった。
「赤いボディ 黒い屋根に 2ドア」(片岡義男 著)という古い本には、いくつかの写真があって、余りにも 陽気な 昔のアメリカ風の雰囲気で 、「赤＋黒」は それなりに伝統的は配色だと思う。決して上品ではない。

7月下旬に、赤と緑の現車を各々 確認して、色変更を申し入れ。営業担当には迷惑をかけた。

結論。「緑＋黒」＜「赤＋黒」

効果。納期：9月→11月 (涙)

軽＋ターボ を選ぶのか。何故 普通車では ないのか？

軽＋ターボ で 必要十分だから。
国内で高速道路は 100km/h＋αで流れている。普通車も軽自動車も同じ。登坂区間は やや 出力不足な場面はあるが、＋ターボなら 殆ど 追随できる。たまに エアコンをoffにする必要があるが、小排気量の普通車も同じだ。

一方、軽自動車のメリットは たくさん ある。
税金、保険料は 安い。殆どの高速料金も 2割引。

個人的に言えば、今や 年金生活者になって、無位無冠。天下御免の「ご隠居」なので、何でも乗れる。

納車予定は、11月。早く来ないかな…

ラパン(NA)をコペンに 乗り換えようと思う。
理由。
① ターボ付き。従来、一人乗車だったが 最近 老いた母を乗せて リハビリに送迎するようになった。病院は 距離1kmだが 谷を越えて行くため 登坂能力が不足。
② ナビ(G1000VD)の渋滞回避能力の疑問。
このナビはVICS WIDEを謳いながら、一部の情報を使っていない。特に 左右折の渋滞時間に対応しない。同じ「スイテルート」と宣伝しながら、ゴリラ用では違う仕様だった。
③ 人生の終盤に臨んで、最後は 「実用性」を無視して「趣味的」な車を選びたい😃

で、コペン セロ。塗色は マタドールレッドという真紅。カーマイン。
オフライン予定は 11月。秋の紅葉の頃は、神宮外苑のイチョウ並木をオープンカーで走ろう。 気持ち良かろう😃