scharlachrot357のブログ一覧

3月3日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

FMF s/oサイレンサー
力箱
パワーボム
アルミアンダーガード
ショートレバー
ファットバー
リアキャリア
スモークレンズ
ショートフェンダー

■この1年でこんな整備をしました！

エンジンオイル交換
オイルフィルター交換
チェーン調整&清掃、注油
洗車

■愛車のイイね！数（2017年03月02日時点）
4イイね！

■これからいじりたいところは・・・

リアフェンダーを新型のものに変えたい

■愛車に一言

もう走行中にエンストするのやめてください！

＞＞愛車プロフィールはこちら

原付→小型→普通自動二輪と乗り継ぎ，また原付に戻ったわけだが小排気量には小排気量なりの楽しさがあると実感した
現在はCRF250Lとの二台持ち

この車輌はヤフオクで格安で落としたものである
現車確認をしたときにその場で即決して私のもとへ来た
現時点の総走行距離は 15,940km

レッツ5には製造年によって前期型(2008-)と後期型(2013-)がある
内部に変更が加えられているのかもしれないが，見た目ではカラーのラインナップ以外に違いはない
細かい違いとして，後期型のシートはツートンだ
このレッツ5は前期型にあたる

レッツ5のエンジンは原付の中でも優れていると感じた
元気に回るエンジンは乗っていて楽しいし，回したからといって極端に燃費が落ちるわけでもない
4st50ccでしっかりと60キロ出してくれるのはかなり心強い
二輪免許を持っているので原付にこだわる必要はないし，アドレスのような小型のスクーターに乗り換えてしまっても良いのだ
だが今私はレッツ5の楽しさに惹かれているのだ
なのでまだしばらくはこれに乗ることにしている

スクーターなのでやはり積載性能が高くて便利だ
雨でもカッパを常備できるのは強いし，足が濡れない
通学，買い物や近場の外出にはとてもおすすめできる

レッツ5はレッツ4の後継として生まれたが，レッツ4の人気の根強さ故に不人気車となってしまった原付だ
しかしレッツ4よりも若干大柄なボディやずんぐりとしたテール回りはよく見ると可愛いのだ
積載力がありタンク容量も勝っている点で，4とは十分差別化できている
不人気車故中古相場も安い 笑
個人的にレッツ5はとても良いと思うので，原付を選ぶときには是非候補の一つとして検討して頂きたい

エンジンオイルの選定って迷いますよね
実は僕はオイルの粘度やら規格やらに書くと長くなるようなこだわりをもっています


僕は毎回違うオイルを入れてます
同じのばっかり使うのはなんか味気ない気がして・・・ｗ

それと僕は地味にオイル交換が好きです（オイルフィルター交換も）
CRF250Mを選んだ理由の一つがエンジンにオイルフィルターが備えられているから、ってレベルです
走行距離を管理してこまめに交換してますｗ

CRF250Mの場合，純正指定はULTRA G1 10w-30ですがホムセン最安オイルから高価なオイルまで、色々試してきました
何度変えても効果を体感することはありませんでしたがｗ

そしてこの度レッツ5を買って二台持ち体制に戻ったので，今度は二台分まとめて4Lのオイル缶を買おうと思います

調べてみるとCASTROL POWER1 4T 10w-40っていうのがガソリン1L当たりの単価が安く高回転域でも油膜を保持するパフォーマンスを持っていました

CRF250Mにはうってつけですね！
逆にレッツ5には贅沢かもしれません

（スクーターはMT車のようにエンジンオイルがクラッチ潤滑を担っていないので滑りのよい車用の安いオイルが使えるようです．それでも常用回転数が違うので本来はバイク用かつスクーター用のオイルを入れるのがベストだと思います．しかし僕は原付スクーターのオイル交換についてはオイルの質よりもその頻度が重要だと考えています）


とりあえずどちらも交換距離には達してないのでまだ買いませんが