大連（おおむらじ）のブログ一覧

　結構いいです、フロントアンダーブレースバー。 　コーナリング中にギャップがあるような状況で、安定性がちょっと良くなってステアリング操作に対する正確性が若干増したように感じられました。わりとはっきり感じる程度のものなので費用対効果は高いと思います(自分で付けられるし)。さすがメーカーが設定する補強 ...
続きを読む

・カローラは、こんなサーキットみたいなきれいな道で乗り味を味わうもんじゃない。継ぎはぎだらけ、マンホールの凸凹がそこら中にある荒れた舗装路でこそ評価しないと意味がない。 ・たしかにE16系のアクセルレスポンスはよくない。特にマニュアルは電スロの設定とクラッチの圧着力やフェーシングの特性のバラ ...
続きを読む

　新型カローラ、いいですね～。マニュアルトランスミッションも設定されてるし。買い替えのタイミングが2年遅かったら買ってたと思います(買うとしたらCVTしか設定されない一番安いグレードだろうけど)。 　大きく立派になったのはいいけど、やっぱ「これがカローラなの？」という疑問というかミスマッチ感を感 ...
続きを読む

　先週になってしまいましたが、参加してきました。 　台風15号の影響が心配されましたが、富士スピードウェイに到着してみると「台風なんか来てんの？」ってくらいの良い天気・・・ていうか真夏そのもの。 　とはいえ、午後には影響が出てくる可能性が高いってことで、今回は慣熟走行は無しで普通のジムカーナ ...
続きを読む

　一応、念のために。 　下記に整備モードへの移行のやり方が書いてありますが、ご自分のクルマでも他の方が所有するクルマでも、このBlogを元にして整備モードに移行した結果、損害等が発生しても私は一切の責任を負いません。整備モードへの移行を試す際には自己責任の下で行ってください。特に整備点検はトヨタデ ...
続きを読む

　いやいや暑かったです。真夏のジムカーナはホントこたえますわ（苦笑）。 　これまではフロントにディレッツアZ3(195/50R16)、リアにピンソPS91(185/55R16)の組み合わせで走ってきましたが、低路温やウェット路面ではまともに走れなかったので、4輪ともZ3というまっとうな組み合わせ ...
続きを読む

　知らんかった。最近のクルマはABSカットできないのね。ヒューズにカバーがしてあって抜けないし。。。平成20年からABS付きのクルマのABSを無効にして公道を走るのは違法になったのも知らんかったです（やったことないですよ）。今日、ニュートンランド練習会でご一緒したヴィッツ乗りの方に教えてもらいまし ...
続きを読む

　明日のジムカーナ走行会＠富士スピードウェイジムカーナ場のために4輪ともディレッツアZ3（195/50R16）とシュナイダースタッグ（16-6.0J)にはめ換えました。 　タイヤの外径が7㎜ばかり小さくなったせいで車高が上がったみたいに見えるのが少々残念ですが、走りっぷりはその辺を流すだけで ...
続きを読む

　レンタル倉庫の敷地で狭めのスペースに2台連なって止まっていて通れるスペースが半分になってはいたけど、5ナンバーのアクシオなら十分通れるはずが・・・。 　朝の10時から閉園時間(16時半)までズーラシアで歩きどおしで疲れていたのは自覚してましたが、普通に走ってこれたし、まぁ大丈夫でしょ、と思ってバ ...
続きを読む

　こんなティーザーサイトが・・・。 　こりゃ、もう、まったく別のクルマだね。 　ＦＲ(E7系)からＦＦ(E8系)になって以来の大変革だわ。。。 　日産はサニーを格上のブルーバード系(今はシルフィ）に統合したけど、トヨタはカローラブランド残すんだ・・・車格的にプリウスと丸被りだし、国内向けには無 ...
続きを読む