大連（おおむらじ）のブログ一覧

　2月19日に筑波サーキットジムカーナ場で開催されたTeam Willさん主催の練習会に行ってきました。Willさんの練習会は県戦以上のイベントにレギュラーで参加されている方にちょうどいい感じの実戦的コースで，最底辺のイベントに出ている私にとっては，かなり歯ごたえのあるコースなのですが，その分，走り甲斐もあると思い参加して来ました。

　コースは午前と午後でガラッと変わり・・・



こんな感じで，午前はグルグル系（？），午後はクネクネ系（？）のコースで，普段ヌルいコースを走っている私には憶えるのも大変といった感じです。（汗）
　そんなわけで午前中走った4本のうち，まともに走れたのは最後の4本目だけで，しかも最後の⑩パイロンのターンでパイロンタッチ1本・・・。あとはミスコース，半ミスコース（？）に路面温度の低さ対応出来ず竜巻スピンと散々でした。前日の夜よく眠れなかったことも良くなったです。

　午後のクネクネコースはリポビタンDで気合を入れなおして憶えて，ミスコースもパイロンタッチも無く7本走ることが出来ました。課題はLSDが無いことによるトラクション抜けへの対応で，最初の３本が1分10秒台，その後の3本が8秒台，最後の1本が7秒台でしたが，10秒から8秒台へのアップは③～④，①～⑤，⑥パイロンのコーナリングを1速をやめて2速にしたり2速でもエンジン回転低下を嫌ってホイールスピンさせてたのをやめて我慢してアクセル開度を抑え，なるべく早くロールを戻すよう意識したことが効いたように思いました。最後の7本目はさらに①～⑤～⑥や⓻～⓼のコーナリングで進入速度を抑えてなるべく膨らまずに回ったことが効いたようでした。これは，20年ほど前に師匠に「どう走ればタイムが縮まるか分からなければ近道するラインを考えな」と言われたのを実践してみたもので，実戦でも2本目は基本的にこの考え方で走るようにしてます。さすがに師匠が言ったことだけあって，この教えには度々救われています。

　このような考えないとタイムが出ないコースを1日に2種類走らせてくれる練習会は大変貴重です。次は5月28日だそうなので極力参加しようと思っています。

　11本でしたが2速コーナリングが多かったためか，2セット目のZⅢも2部山くらいまで減ってしまいました。水曜日に通販で買ったZⅢを組んでもらいに行きますが，このセットだけで今シーズン走り切れるか，不安になってきました。（汗）やっぱ，シーズン途中からシバタイヤを実戦投入するかも。。。

　あと，エンジンロールストッパーの効果ですが，コーナリングではトラクションが抜けなくなるというよりも抜けているのがより明確に分かるようになった感じです。サイドターンではトラクションがかかり易くなった気がしましたが，これは反復練習しないとよく分からないかな？　いずれにせよ，路面からのインフォメーションが得られやすいというのは大きなメリットです。