大連（おおむらじ）のブログ一覧

　5月15日（日）に開催されたTMSC富士ジムカーナシリーズ　2022年の第2戦に参加して来ました。

　いつも長くなるので，前置きは抜きにして・・・。
　コースは↓



　勝負は⓻パイロン以降のクネクネ区間で決まりと見ました。（拙）前半も折り返しでモタモタしたりクランク部で踏めないとタイムロスはあるでしょうが，中盤以降のクネクネ区間でミスした時のロスの方が大きそうです。

　当日は，終日ドライで走れそうだったので慣熟走行してみて本番1本目はお試し走行にして，⑥と⑪パイロン以外はグリップで走ってみることにしました。
　理由はLSD無しのFF車なのでトラクションが薄く，中盤～後半でのサイドターンにメリットが無さそうに思えたからです。⑥でサイド引くことにしたのはグリップでもステア一杯まで切るので相当スピードが落ちるのとリズム的になんか嫌だなぁという非論理的な理由からです。（＾＾；⑰は右回りに決めたのですが，ここも折り返しでスピードが落ちるのと左Gが溜まった状態で引けるので「スカ」は無いだろうという理由です。

　あ，ちなみに慣熟走行では⑰から⑬に行かずに⑭に直行してミスコースしました。（爆）T橋さん教えていただき，ありがとうございました！


　で，本番１本目。攻めて走ってみると⓻～⑩がタイトでアクセルが意外に踏めず，その先のスピードの乗りが悪かったのと，⑭パイロンでも（⑯に当たりそうな気がして思わず）サイドを引いたのですがロスにしかなっていないような気がしました。

　本番2本目は，そこを修正して，⓻と⑩パイロンはあまり回り込まずに直線的に進入してサイドターンして，⑭パイロンは⑯パイロンにビビッて抑えめに進入してグリップ曲がることにしました。感触的には⓻～⑬までの距離が稼げたのと⑭～⑰～⑭の折り返しが本番１本目よりスムーズになったような”気がしました”。

　結果は↓



で今回，初登場のNCP13ヴィッツRSの若者に大差を付けられての２位でした。出走順が離れていたので走りを見れたのですが，ショートホイールベースとLSDのトラクションを活かして軽々とターンを廻る上手い走りだったので，見た瞬間「頑張って２位を目指そう」と気持ちを切り替えて落ち着いて走りました。

　結果は「やっぱりね」って感じでしたが，一応，目論見通り（なのか怪しいですが）１本目から１秒以上タイムアップできたので良しとします。特に２本目の⓻～⑩パイロン区間を１本目とは大きく変えて連続サイドターンを入れたところが，正バンクになる⓻と逆バンクになる⑩パイロンでリアが止まりかけたり流れ過ぎたりせずにイメージに近い走り（⓻パイロンはも少しタイトに回った方がよかったかも，ですが）が出来てのタイムアップだったところは私のレベルとしては良かったのではないかと思います。

　１位の彼は第３戦も参加されるとのことなので，雨乞いでもしながら対策を考えてみようと思います・・・が，佐賀県への長期出張が入ることになり，私が参加できるかどうかの雲行きの方が怪しくなってきました。。。出席率でシリーズを取るというコスい戦略（？）は早くも破綻しそうです。（笑）