大連（おおむらじ）のブログ一覧

　1週間過ぎてしまいましたが，10月17日(日)に富士ジムカーナシリーズ第3戦に参加して来ました。参加クラスはいつもの「トヨタ1」クラス。前回第2戦は参加者ゼロで不成立だったそうですが，今回もエントリー2台と寂しい状況でした。

　コンディションは，雨。しかも，朝から昼にかけてほとんど気温が上がらず，午後には下がってくるという鬱な空模様。当然，路面はヘビーウェットでした。



　先週，同じ富士スピードウェイで駐車場ではありますが，ウェット練習会に参加したので，あまり苦には感じなかったですが，まぁ，あまり楽しくはないですね。

　コースはこんな感じ↓



アクシオだとスタートから③パイロンまで，⓼～⑨パイロンにかけてと⑩～⑬パイロンへの逆行で一瞬2速に入る程度の低速コースです。
　舗装が貼りなおされて以前よりだいぶ食うようになったのでヘビーウェットでもZⅢでもよく食い付き，最初の③～④のオニギリ旋回も足の仕様が合っていたこともあって攻めきれないほどでした。
　練習走行は様子見したのですがタイムを聞き逃してしまい，自分の走りがどんなもんなのか分からないまま本番1本目。この時点では午後のコンディションがこれ以上悪くなるかどうかわからなかったので，（またもや）少し置きにいった走りをしてみることに。最初にオニギリターンで攻めきれず，却って③パイロンからの立ち上がりでアンダーを出してしまい，その後の走りもまぁ無難にこなして，最後の⑱～⑲を⑱パイロンをサイドで回し込んで返しで⑲を回ってみたのですが，まぁ，これで良さそうかなぁ・・・とゴール。タイムは59秒176。全体のタイムからすると相当遅いのですが，アクシオにもだいぶ乗り慣れてきて「まぁ（というか，もう），こんなもんでしょ」という印象。天気の悪さと眠気に閉口して1～2本目の間の慣熟歩行はせずに，2本目へ。

　TMSCではラップ走行しないので前走者(同じクラスのもう1台の参加車）のタイムが聞けるのですが，スターターが早めにスタンバイの合図をくれたので聞けず。実はこの時点で1本目のタイムを抜かれてなかったのですが，そんなこと知らずに2本目は全開アタック！・・・と意気込んでスタートしたらサイドを完全に降ろし忘れ。(笑)　慌ててサイドを下ろして2速に入れて，すぐに1速に落としながらオニギリターンへ。車速高目で進入したら，ちょうど良いくらいで後輪が付いてきてノリはオラオラでスラロームへアンダー出しながら進入。⓼パイロンから⑩パイロンへも盛大にホイールスピンさせながら相変わらずのオラオラの割には加速していないのにようやく気付いて，⑩～⑫あたりでようやく「落ち着け自分」と言い聞かせて，呼吸を整え直して⑬～⑱パイロンは1速ホールドで最短距離を心がけて(出来てるかどうか知らんけど)⑱パイロンのサイドターンから⑲への揺り返しも1本目よりも細かく回れて，全体でプラマイゼロだろうと思いながらゴール。初っ端に失敗してダメだこりゃと思ってたのですがタイムはコンマ9秒上がってました。信頼性皆無だな，オレの感覚。（－－；



　結果，2台中ではありますが1位ということで，メダルと副賞いただきました。



　このイベントはヨコハマタイヤさんが協賛してくれていてこのキャップは４つ持っているんだけど10年以上ヨコハマタイヤを使ってないなぁ。ネオバAD08RがZⅢ程度に暖まりが良いタイヤでZⅢ並みに安ければ使うんだけど。。。来年2月にはニューモデルAD09が出るらしいので値段次第では使ってみたいですね。RE71RSとかA052は貯金通帳と相談したら高くてとても手が出ませんって。ZⅢがモデルチェンジして高くなったらもうアジアンタイヤしか選択肢ないなぁ～。

　ともあれ，優勝出来ました。富士ジムカーナシリーズは年間4戦しかなくて第2戦をコロナ蔓延でスキップしたので次の最終戦に出ないとシリーズ表彰の対象になりません。最終戦は12月11日(土)と既に極寒状態の富士スピードウェイジムカーナ場での開催となりますが，老体に鞭打って参加する予定です。
　その前に，もう1回練習会に参加したいなぁ。車高調にようやく慣れてきたのでもう少し走り込みたいです。

　ここまで読んでくださった方，長々とお付き合いありがとうございました。<(_ _)>