大連（おおむらじ）のブログ一覧

備忘録的に・・・。
動画撮影してくれたH君（のお父さん)に感謝！



　奥のコーナー，思ったより滑ってパイロン当たりそうに。その後，荷重不足でアンダー，クルクルターンは突っ込みすぎ＆最後の方でサイド引いたので立ち上がりで動きが止まりそうに。ゴール前はパイロンから離れすぎてるけど，コントロール出来てないので安全マージン取らざるを得なかったか・・・。




　奥のコーナー，突っ込みすぎてスピンしかけて立て直すも，その後のリズムがボロボロ。クルクルターンは前荷重乗ってないのにサイド引いてアンダー出してる。その後も奥で突っ込みすぎたりゴール前ターンでも同じように前荷重不足でサイド引いてスカになったり，かなりボロボロ・・・。




　この日唯一の1分7秒台。全体にアクセル踏み過ぎないよう，速度殺し過ぎないよう意識して走ったのが良かったらしい。クルクルターンは入り口まで戻ってきたところで前荷重かけてサイド1回引いて立ち上がりも踏み過ぎないようにコンパクトにまとめようと心がけ・・・最後のサイドターンの進入も突っ込み過ぎに気を付けながら走った・・・つもり。

　動画で見ると，昨年9月のISDC練習会の時よりトラクションがかかっているので，エンジンロールストッパーは結構効くんだなと認識。

　次回は3月13日(日)の2022TMSC富士ジムカーナシリーズ第1戦(本番)です。

　2月19日に筑波サーキットジムカーナ場で開催されたTeam Willさん主催の練習会に行ってきました。Willさんの練習会は県戦以上のイベントにレギュラーで参加されている方にちょうどいい感じの実戦的コースで，最底辺のイベントに出ている私にとっては，かなり歯ごたえのあるコースなのですが，その分，走り甲斐もあると思い参加して来ました。

　コースは午前と午後でガラッと変わり・・・



こんな感じで，午前はグルグル系（？），午後はクネクネ系（？）のコースで，普段ヌルいコースを走っている私には憶えるのも大変といった感じです。（汗）
　そんなわけで午前中走った4本のうち，まともに走れたのは最後の4本目だけで，しかも最後の⑩パイロンのターンでパイロンタッチ1本・・・。あとはミスコース，半ミスコース（？）に路面温度の低さ対応出来ず竜巻スピンと散々でした。前日の夜よく眠れなかったことも良くなったです。

　午後のクネクネコースはリポビタンDで気合を入れなおして憶えて，ミスコースもパイロンタッチも無く7本走ることが出来ました。課題はLSDが無いことによるトラクション抜けへの対応で，最初の３本が1分10秒台，その後の3本が8秒台，最後の1本が7秒台でしたが，10秒から8秒台へのアップは③～④，①～⑤，⑥パイロンのコーナリングを1速をやめて2速にしたり2速でもエンジン回転低下を嫌ってホイールスピンさせてたのをやめて我慢してアクセル開度を抑え，なるべく早くロールを戻すよう意識したことが効いたように思いました。最後の7本目はさらに①～⑤～⑥や⓻～⓼のコーナリングで進入速度を抑えてなるべく膨らまずに回ったことが効いたようでした。これは，20年ほど前に師匠に「どう走ればタイムが縮まるか分からなければ近道するラインを考えな」と言われたのを実践してみたもので，実戦でも2本目は基本的にこの考え方で走るようにしてます。さすがに師匠が言ったことだけあって，この教えには度々救われています。

　このような考えないとタイムが出ないコースを1日に2種類走らせてくれる練習会は大変貴重です。次は5月28日だそうなので極力参加しようと思っています。

　11本でしたが2速コーナリングが多かったためか，2セット目のZⅢも2部山くらいまで減ってしまいました。水曜日に通販で買ったZⅢを組んでもらいに行きますが，このセットだけで今シーズン走り切れるか，不安になってきました。（汗）やっぱ，シーズン途中からシバタイヤを実戦投入するかも。。。

　あと，エンジンロールストッパーの効果ですが，コーナリングではトラクションが抜けなくなるというよりも抜けているのがより明確に分かるようになった感じです。サイドターンではトラクションがかかり易くなった気がしましたが，これは反復練習しないとよく分からないかな？　いずれにせよ，路面からのインフォメーションが得られやすいというのは大きなメリットです。

　4月からタイヤが約10％値上げされるそうです。

　最近の状況からして仕方ないのでしょうか。スタッドレスが必須の地域への影響を抑えるのがメーカーとして出来る精一杯の配慮なのかもしれません。

　で，今シーズン使うタイヤをどうするか考えていたのですが，結局，カネの問題と


これ

と

これ

を見て，またもやDIREZZA ZⅢにしました。
　「使いやすさ」は，私のような万年ヘタクソには極めて重要なポイントですから・・・。
　同クラスで052とか12Dとか履いてるエントラントもいますが，私が使っている195/50R16だとネット通販で安くても2万円ほどで，1.3万のZⅢで精一杯の私には到底手が出ないってのもありますけど・・・。

　実は，最近評判のシバタイヤに非常に興味があったのですが，現状，グリップ志向のタイヤがトレッドウェア280しか一般販売されていません。冷間から全開走行するジムカーナにはTW200は欲しい（ZⅢはTW200）ところですが，まだ開発中で発売は5月ごろになりそうなので諦めました。発売されたら，価格次第では導入したいと思っています。

　ADVANがAD09を出したのでZⅢも，そろそろモデルチェンジしても不思議ではないですね。そうなると恐らく価格的にもう手が出なくなると思うので，シバタイヤには非常に期待しています。