大連（おおむらじ）のブログ一覧

　10月22日に富士スピードウェイP2で開催された、お隣練習会に参加して来ました。例によって、散水してのウェット～セミウェットでの練習会です。

　すがすがしいという言葉がぴったりくるほどの過ごしやすい良い天気で気持ちよく走ってくることが出来ました。



　だんだんクルマの動きに慣れてきましたが、腑に落ちないのがアンダー傾向が相変わらず強いことです。フロントにZⅢ、リアにDZ102（前後195/50R16)とかなりアンバランスな組み合わせで、フロントのエア圧を2.4k、リアを3.0kにしても、リアが負ける感じが全然しません。
　ん～、走りの次元が低すぎるのかな？（←多分にこれだとは思いますが）
　それとも、フロントに入れてる3部山2年落ちのZⅢ（一応、倉庫で保管してあった）の賞味期限が完全に切れてしまっているのか？　なら、TMSC最終戦の惨敗も納得なのですが・・・いくら新品とはいえDZ102に負けるってのは無いだろうと・・・むしろリアが飛ぶことを心配してたくらいだったのですが。

　低速セクションでは、さほど気にならないのですが、2速外周ではウェット路面ということを差し引いてもロールが安定した先で「ダ～っ」って感じでフロントが逃げ過ぎますし、1速、2速ともコーナリングの立ち上がりでデフがロックしてもホイールスピンばかりで前に進まず、アクセルを戻してイライラしながら加速するのを待つという感じでした。ローパワーなクルマなので、コーナーでの減速後の立ち上がりで少しでも早くスピードを乗せたくてLSDを入れたのに・・・。

　原因として考えられそうなのは、スプリングが柔らかすぎる(F:5k,R:4k)ことですかね？　これについては車高調自体がストリート用で高レートに対応していないし、フロントサスの脱着が手間（ワイパーを外す必要がある）で工賃も高く、現状、金が無いので対応不能です。
　リアをもう少し粘らせないようにすることも考えられるかもしれませんが、、これをやると、どんどん低次元方向にいくでしょうからダメでしょうね。

　あと考えられることといえば片輪加速になっても負けないグリップのタイヤを入れることでしょうか？　金が無いので高いタイヤも買えないんですけどね。（笑）

　クルマの方での対応は出来ないので、とにかく当面は走り込んで対策を考えます。次回は11月5日、ウェット練習会です。11月26日のお隣練習会は、なんと既に満員御礼だそうなので、12月に練習う出来るところを探すしかないかな・・・。そろそろ油脂交換の時期なので、その金も工面しないと。(汗)