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イイね!
2008年10月30日

予備キャリパー・・

予備キャリパー・・ 位置出しに使ってたセルシオキャリパーを、マイカーに取り付けちゃったので、予備兼位置出し用にもう1セット購入しました。

持ってたキャリパーを取り付けちゃう前は、何か思い付いた時直ぐに確認できたんですが・・

現在のキャリパー無しでナックルとローターだけでは、何の確認も出来ません(汗)

と言う事で、格安開始でキャリパーのみでブレーキホースカットで送料の安い出品物に、地味~に入札してたんですが、何とか条件を満たして購入できました(笑)

それにしても、セルシオキャリパー安くなりました、数年前は万近かったのに最近は千円単位で購入できます。

ここまで安いと、ノーマルにメジャーなスポーツパッドを組むより、ずっとお得に感じるし普段の使い勝手も・・飛ばさない(凄く)と言う前提があれば問題無しで、チョット飛ばすぐらいなら十分かな?

それに、これから雪道ドライブをするにしても、格安とは言っても一応スポーツパッドを入れたので、ローターが冷え切ってる走り始めや大雨中の走行は、ローター温度にチョット気を使うんですが、購入したキャリパーにバリ山のノーマルパッドが付いてたので、ノーマルパッドを買わずに済みました(笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/10/30 21:45:32

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この記事へのコメント

2008年10月30日 21:57
ナックルに付く部分は段違いになってて単純なカタチじゃないので、流用も簡単ではなさそうですね。
コメントへの返答
2008年10月30日 22:38
でも、その段付がミソです、簡単なアダプターである程度大なローターを、咥え込める可能性を秘めてます(笑)
でも、キャリパーが大ローターの外周に、フィットするかは聞かないで下さい(大汗)
2008年10月30日 22:56
この手のキャリパー流用って、マスターシリンダーの容量との相性ってどんな感じなんですか?

コメントへの返答
2008年10月31日 0:02
ノーマル2ポッドから4ポッドへの変更ぐらいでは、ヘダルタッチの大きな悪化は感じられませんが、厳密には悪化してると思います(汗)
それと、マイカーではありませんが、昔13シルビアのお客さんで、GTRのブレーキを使ってた方は、マスターもGTR?の物に交換してましたから、ノーマルでは容量不足みたいですね。
2008年10月31日 0:10
んん~…

持ってて保管する価値はあると思いますよ!

足回りと関係ないですが…
ワタクシも20セルのルームミラー2つ保管して持ってます(笑)
コレってほんとイイんで¥安いうちに複数落札しちゃって(汗…
コメントへの返答
2008年10月31日 0:45
最近、開始価格で終るものが、結構出てきましたから、そろそろ底値かも知れませんね。
でも、18インチにはチョット小さく、やはりスーキャリぐらいは欲しいですね(汗)

それにしても、2人して20セルシオから、いろいろ恩恵受けてますね。
やはり、買える時に買っとかないとですよね(笑)
2008年10月31日 3:13
流用するより、される方が多い205は特別何もしていませんが・・・w
コメントへの返答
2008年10月31日 7:46
そうなんですよ、実はさりげなく狙ってたりします(笑)
でも、本気で欲しい方が多くて・・(汗)
右側1っ機でも良いんですが・・(笑)
2008年10月31日 7:59
トルクスボルトで締まってるんですね。トルクスの方が強いのかな?

私がキャリパー流用した時は、シリンダー容量の違いなんて要素は全く頭の中にありませんでした(爆)。まあ結果オーライで良かったんですが。
コメントへの返答
2008年10月31日 8:55
メーカー目線で一般の方に触れて欲しくない箇所に、ヘックスやトルクスやトルクスいじり止め?なんかが、使われてる気がします・・
でも、何所でも触りまくりますが(笑)

またまた~石橋を叩いて壊て結局渉らない?やせふくろうさんのお言葉とは思えないですね・・正直に白状しては?(笑)
自分の場合つり橋もスキップで渉っちゃうので、たまに痛い目に遭ってます(爆)

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何シテル?   12/02 02:58
横浜在住50代の者です。 最初のセリカは8年中期の205でボディーカラーは白 ほぼノーマルの車両でした。 只今2台目のセリカにアリストから乗換ました。 純...

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