久々の大物？

そろそろ１０万キロが近付いてきてます・・

タイミングベルト交換が必要・・と言うかw

キロ数以前に経過時間で交換するべきなんですが(笑)

幸いトヨタ車なんで仮にベルトが切れても全然平気(マテ)

まぁ動かなくはなりますが・・そしたらレッカーを呼んで修理工場か自宅に運べば復活できます(笑)

でも、切れて動かなくなる恐怖に怯えながら走るのもどうかと思い、そろそろベルト交換の準備に取りかろうかと・・

因みに以前プラグ交換した際に、ベルトの確認はして目視上は問題無しと・・でも２年も前の話ですから現状がどうなっているかは不明です(汗)

近々走る予定の長距離の前にもう一度目視でチェックして・・

時間があるからベルトを交換するべきでは？、そのとおりなんですが、ベルト交換に付随していろいろ交換しなければいけません、で、何をどう交換するか・・

クランクプーリーやウォーターポンプがベタな所です、クランクプーリーは簡単に外れれば問題無いですが、固着が酷かったりすると交換、と言うか酷くなくても交換したほうが安心なパーツですが、鉄のワッカにしては何気に高価で1.4万円もしちゃう(汗)

1.4万円なら少しの追い金でメーカー品でなくても良ければアルミプーリーが買えちゃう、レスポンスアップなんて書かれてますからどうせなら良い方が・・ＡＴで効果があるかは疑問ですがw

何より悩んでいるのがウォーターポンプ、一部の車種には電子制御油圧駆動クーリングファンというものが装備されてて、それを駆動するためのベーンポンプがウォーターポンプと合体しています・・ベーンポンプ無しでもパーツ設定はあるんですが(汗)

一番不安なウォーターポンプのみの交換もありですが、後々ベーンポンプが逝かれると事は厄介で、ベーンポンプはAssy設定か無く個別のパーツ供給、こんな厄介物は機会があったら撤去したいと・・

因みに厄介物と書きましたが、機能が悪いのではなく貧乏人としては高価なのが厄介と言う意味で、他意はございませんので(汗)

そんなこんなでタイミングベルト交換といえども、いろいろ悩ましい問題が多く思案中なんですが、何時かは分解するものですから、タイミングベルト交換工賃の半分を目安に工具を買い揃えてます。

手始めはギヤプーラー、毎度お馴染みの何時もの工具屋さんから購入で、毎度ながらの爆安で今回の作業でも活躍してくれるのではと期待しています(笑)

因みにもう少し欲しい工具が合ったんですが、現状の手持ちの工具でも何とかなるので見送りました・・

クランクプーリーの取り付けボルトが3300キロで締まっています、これを緩めるためには手持ちの1/2フレックスレンチで作業するんですが、格安工具で高トルク作業は何気に辛く、高価な工具であれば1/2で問題無く緩みますが、格安工具ではチョッと辛く、それで3/4のフレックスレンチが欲しかったんですが・・レンチとアダプタで予想より高かったので(汗)

他の工具を買って予算にゆとりがあれば買おうかと(笑)