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使用中・流用予定共に嫁ぎ先がほぼ決まり、帰省の序に配達予定なんですが、肝心のマイカーが・・

という事で純正ハンドルを探していますが、解体車にはそうそう純正は付いてないようで、なかなか物が出てきません・・ウレタンハンドルならあったんですが、それはチョッと・・(汗)

で、写真のハンドルが安かったんでポチッw

他のパーツが欲しくてポチッた序なんですが(汗)

まぁボルトオンはある意味無理なハンドルなんで、これを取り付けるのは微妙なんですが、最初の205と同じハンドルでチョッと懐かしかった(爆)

物が届いて加工が無理そうなら根っこの方も追加で・・予定としては可能であろうと(浅はかw)

オブジェにならない事を願うばかりです(笑)

63ミーティングにお邪魔して日曜は充実の１日でした♪

そんな中、会場のあちらこちらでガレージセールと言うか、オーナーさん的には不用品？もしくは受け継いで欲しいパーツ？、後者と解釈しておりますがw

写真のパーツを会場をウロウロしてて見つけ、速攻で買ってしまおうかと思ったんですが、本当に必要なお方の邪魔をするのも何なんで、閉会まで待って譲って頂きました！

一応A60系には乗っていない事、他車への流用目的である事、２点はオーナーさんにお伝えしたんですが、こちらのパーツは前者なのか「どうぞどうぞお好きにw」って事で、我が家のストックパーツ部屋へ仲間入りです。

現在マイセリカに着いてるハンドルはナルディのTRDバージョン？、もしくはそれっほい物なんですが、３６Φの小径？ハンドルで自分的には少々不便(汗)

じゃ無くてもハンドル操作が重めのSSサス車、ゆくゆくは純正ノーマルハンドルへ交換しようと思っていたところへ、会場で写真のハンドルを見ちゃったものですから、着くなら是非着けたいと・・

現在のハンドルよりひと回り？いやふた回りは大きいでしょうか？、ソフトなグリップでとても握り易そうで、流用できたらドライブが楽しくなりそう♪

まぁダメなら部屋のオブジェという事になりますが、ウィンカースイッチ回りの小加工程度で取り付けられるのなら、手持ちのスイッチ部を加工してでも取り付けたいw



まだ何も確認していないのでどうなるものかですが、上手くいけば良いな～

Gワークスでお見掛けしたマークⅡのオーナーさん・・

こちらのイベントの第一回に参加されていたお方じゃ？

偶然にもこちらのマークⅡと同色同型が兄の最初のマイカーで、何を思ったのか少々のエンブレムとワイパーアームを記念に・・ワイパーアームってなぜ？「リンク式だからw」だそうです(笑)

その記念だか何だか分からないパーツ、このまま持っていたところで日の目を見ないばかりか、時間の経過と共に記念パーツがどんどん少なくなっているそうです・・

まぁ置き場が無くなって処分したということですが、降りた直前はフェンダーミラーやW50ミッション、その他にも「記念じゃないだろ」的なパーツが沢山あったような気がしますが、クルマが代わるたびに記念パーツもどんどん減って今では・・



エアパッキンに入ったフロントフェンダーエンブレムの１組は、綺麗なフルオリジナル品(だと思うw)でボンネットエンブレム以外はそこそこ揃っている筈だそうですが・・

青森に置いていても減っていく一方の記念パーツ、いっその事ならオーナーさんに使って頂けないかと、かと言ってわざわざ編集部へ連絡してお譲りするほどのパーツではないので、何かの機会にお会いする確率が高い自分に・・平たく言うと丸投げだ(コラw)

因みに先月お邪魔した土浦でも同色同型のマークⅡ乗りのお方が居られたんですが、フェンダーエンブレムはお綺麗でお話を伺うと「俺じゃないねw」、と言う事でGワークスに載られたマークⅡさんにお渡しするため横浜に持ち帰ります・・

何時になったらお渡しできるのか分かりませんが、お渡しするまでマイカーに積んで置こうと思います♪

帰ったらセリカに積み替えないとw

部品部屋の整理をしていたらこんなものが♪

フロントバンパーを譲ってもらったオーナーさんからこちらも、とは言っても同時じゃないですが巡り廻ってわが手元にw

手首を返すだけでコクッコクッと決まるシフトはとても気持ちが良いもので、SWに乗ってた時に自作したのがマイカー的には初でした。

数万円のパーツがチョイチョイの溶接で作れてしまうのは、当時は良い事に気が付いたと、たまたま同じSW乗りのお客さんが来た時はそそのかしてみたり・・２台お手製クイックシフトを装着しましたw

でもお一方は暫くして「ノーマルに戻して欲しい」と・・もちろん簡単に元に戻せるように考えてますからチョイチョイで戻しましたが、その理由を聞いてみると「飛ばすとシフトミスが多発する」と言う事で、確かに自分も頑張って走るとシフトミスしてました(爆)

因みに当時のSWは初期型でシンクロが弱いタイプ、新車から乗り始めてから２万キロほどで２速のシンクロはヘロヘロに、LSDを入れる際に直しはしましたが、また同じ結果になるんだろうと・・中期型の対策パーツが世に出る前の話です。

そんな不安を抱えてリニューアル後に何時もの峠へ行ったんですが、２速へ入れるのが怖いというかまた壊れる？という不安からダラダラ走ってたら、顔なじみからは「LSD入れたら遅くなったねw」とからかわれるし、そんなからかいの中に「力技でシフトできないようにクイックシフトを」というものが・・

その場は大笑いして流したんですが、力技のシフトで壊れるミッションならそれができないクイックシフトは理に適ってると・・とりあえずのお試しで製品を買うのもなんなんで、簡易クイックシフトを作って試したのがクイックシフト好きになるきっかけでした♪

そもそもクイックシフトはシフト操作の時間短縮のパーツなんですが、自分のようにミッションのシンクロ任せでシフト操作をする者には百害あって一利なし・・

いやいや一利はあります、ゆっくり走っている時のシフト操作がとてもレーシーで、意味も無くシフトのアップダウンを、頑張って走ってる時はエンジン回転の合わせを意識させてくれて勉強になり、ゆっくり走ってる時はレーシーな操作感を楽しめる・・本来の目的からはかけ離れた使い方ですが(汗)

次に取り付ける際は普段乗りが楽しくなるという意味で、またクイックシフトを取り付けようかと思ってますw

チョッと前にセリカのメーターを見つけてしまった・・

以前買ったメーターより程度か良さそう、価格も安くてタバコ２個分チョッとで一応ウォッチにポチッ♪

２回ほど・・１回目は意図的に見送りましたが２回目は買う気でしたが、終了時間を間違えて見たら後３日に(汗)

で３日後に落札、届いたメーターは前回よりも遥かに上物で、メーターのガラス(プラスチックですが)に小傷が無く、前オーナーさんの手入の良さが伺えます。

因みにまた前期のメーターなんですが、今回は燃料計が1/4を差したままなんでメーター自体も元気だろうと・・前回のメーターはゼロを振り切ってて死んでるかもしれない・・

まぁ繋いで確認しようにも本体が居ませんから、どうしようも無いんですが２個あれば、どんなに運が悪くても組み換えなどで使えるメーターになる筈だと♪

次は低走行のメーターが格安だったらポッてみます(笑)