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近所をうろうろ試走はしたんですが今一フィーリングが・・

と言うのも、夜中に試走すると道路は空いてて良いのですが、道路自体の流れが良すぎて、低速域のフィーリング云々が分かりません(汗)

こんな場合はシーケンシャルターボは不便です、軽くアクセル入れても直ぐに正圧領域に飛び込んでしまい、正圧領域ではさすがに違いが分かりません。

でも、何と無くアクセルのツキが良くなった気はします？

何かハッキリと分かる違いは無いものか・・？

どこかに延々とトロトロ走れる環境は無いものか・・考えるまでも無く、日曜の夕方に１６号を走れば問題解決です(笑)

ちなみに、日曜の夕方なんか近所も走ったこと無いし、ましてや確実に渋滞してる１６号なんか、ここ十数年は走った事もありません、渋滞してれば良いな～・・

いよいよ、トロトロ走行の試走開始、でも駐車場を出て表通りに入ったら近所も渋滞・・普段ならＵターンして裏道走るか帰りますが、今日はラッキーです(笑)

渋滞中の走って停まるまた走るの繰り返しは、低速域の試走には持って来いの環境です。

チョット走ると直ぐに低速が走りやすくなってるのは分かりますが、前にも書きましたが明確な表現方法は無いものか車の中を見回しますと、目の前にブースト計があります。

渋滞の中、前の車に気を使いつつメーターにチョコチョコ目を走らせます。

それで気が付いたのが、前の車に着いて行くのに、プラグの向き調整前は写真の上側ぐらい踏まないと離されますが、プラグの向き調整してからは写真の下側ほど踏めば楽々着いて行けます。

やはり、何と無く良い感じに思ってたのは、勘違いや思い込みでは無いらしい(笑)

で、ゆっくりトロトロの走行ですがチョット面白くなってきました、自宅からは３０キロほど離れてます、ここまで来たのなら何所か目的地を決めて・・

と言う事で、自宅から１番近いカインズホームへ行く事に、確か町田多摩店がこの近所です。

渋滞の１６号から裏道に入り町田街道に、しばらく走って左にトヨタカローラが見えたら次の交差点を左に、そしてチョット走ったら右にベビーザらスの交差点を左に・・前に検索して予習したんですが、何気に覚えてるものです(笑)

で、到着、一応記念に写真を１枚。



始めて見た印象はデカイの一言、まるで実家の近所のホームセンター並みです、駐車場も店舗の周りや屋上など、車は置き放題で快適そうです。

せっかく来たんですから、店内をうろうろ・・これと言って今直ぐ必要な物は無いけど、見て回ってるだけで結構楽しい(笑)

このまま帰るのも何なんで、コピー用紙を一束買ってきました、なぜコピー用紙？・・目に留まったからです。

帰り道は良い具合に渋滞も解消しつつあって、そこそこのスピードで流れてます。

ちなみに、定地走行では写真の下側のもう一目盛り下で楽々走れましたから、燃費を測れば明確な差が出せそうです。

今回のプラグ電極の向き合わせは、数千円で誰でも(プラグ交換ができれば)できますから、かなりコストパフォーマンスは高いように感じます。

アーシングの効果が体感できる方でしたら、同程度の喜びが感じられる筈です(笑)