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当時はＴＥ７１ ２ドアＧＴに乗ってて実家が東北なんで、帰省の際は東北道を走ります、年数回。

若かりし頃なんで多少は飛ばすし、ペースカーとして引っ張る場合が多かったですが、やはりお役人は脅威ですから闇雲に飛ばすのではなく、自分の巡航スピードで走行中に後ろに車が着くと即座に車線を譲ってました。

譲ると言っても、後続車の為ではなく自分のためですが(汗)

まぁ普通は譲ると追い越して行きますが、極稀に追い越さない車もあって、その車はこちらのスピードに合わせて車間をキープしてました。

「前を走ってください」的に走ってて、肉眼で車種を確認して問題なかったので、また追い越し車線に移り加速して、後ろの出方を伺い上限スピードを探ると、道を譲る前のスピードまでは着いて来て、それ以上だとユックリ離れて行きます。

後続車はペースカーが欲しいらしい、後は自分がペースカーを引き受けるかどうかの判断で、後続車の対応が気持ちよければ先程のスピードまで落としますし、鼻に付くようならそのまま加速して行ってしまいます。

この時の後続車は自分の勘違い？思い込み？かもしれませんが、車の動きが謙虚に感じたし、こんな後続車にはなかなか出会えませんから、快くペースカーを詰める事に・・

で、ここから後続車を引っ張る訳ですが、自分より上手であろう後続車を引き連れて走るんですから、後続車に「コイツへたくそ」とは思われたくないし、できれば「乗れてるヤツ」ぐらいに思って欲しい・・若かったからね～(笑)

ここから遮二無二頑張る訳です、スピードは一定に 後続車に不安を感じさせない お上のお世話にはならない・・スピードを保つ為アクセルはそれなりに踏むし、不安感を感じさせないように車線内でもキープレフト、サービスやパーキングの通過時にはお上の車はいないか、などなど普段とは比べ物にならない気遣いが続きます。

こんなですから、普段はノンストップで目的地に到着できますが、１００㌔も走ると集中力も落ちてきて、ペースカーとしての役目も怪しくなり、まぁここまでで勘弁って感じで走行車線に移りハザードを一瞬点等すると、ス～ット前に出て車間が空いたぐらいで、こちらのスピードに合わせて巡航してくれて、その後菅生のサービスまでペースカーをしてくれました。

自分は給油が必要で、一応ウインカーでサービス寄りますの心算で、左にウィンカー出しっ放しでアピールしたんですが、マークⅡターボ？ツインカム？１Ｇ？１Ｓじゃないな(７♯)さんは巡航スピードを若干落として行っちゃいました。

チョットでも直接話せたら良かったんですが、急いでいたのか行ってしまわれたので、事の詳細は不明で単なる偶然だったのか、面白がって引っ張り合いに乗ってくれたか・・

でも、前後入れ替わりの追い越しの時、お兄さん？おじさん？の顔がこちらを見ていた気がします、ガラスがブロンズかフィルムだったのでシルエットのみでしたが、マイカーはノーマルだったので憔悴しきった自分の顔を向こうは見た筈です(汗)

ちなみに３０年弱車に乗ってますが、こんな引っ張り合いっこは３回きりです(笑)

写真は無意味です(汗)



この記事は、ペースカー について書いています。