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ロービームの確認で試乗に出かけたんですが・・

久々の夜間運転と「ほどほどのドライブはＯＫ」と先生から言われた事で、環状４号から国道１号の下り車線に右折しちゃいました(笑)

ロービームはいい感じで、修理の時ノーマルバルブに戻すのではなくバラスト交換を選んだ事は正解でした。

やはりシステム的に多少はリスクが増えても、ヘッドライトは明るいに越した事はありませんから(笑)

後はロービームの配光チェック、故障確認の時バーナーを外したりコンコン叩いたりしたんで、光軸がずれてる可能性も無きにしも非ずです。

自分のロービームが前の車のどの部分を照らしているか？、対向車のドライバーさんの反応は？、などなどを気を付けて走りますが、以前同様で問題は無いようです(笑)

この時点では「江ノ島に行って帰ってこよう」と思って走ってましたが、江ノ島に到着してみると平日の夜ですから道路は結構空いてます、こうなるともう少し走って西湘バイパス経由で箱根湯本まで・・

４年ぶりの湘南１３４号は以前と雰囲気が違っててチョット新鮮です、西湘バイパスは以前と変わらず路面の継ぎ目で車体が上下にゆすぶられる、相変わらずだな～と苦笑いしながら楽しくドライブ。

で、あっと言う間に箱根湯本に到着、湯本駅は工事してて何と無く車を乗り入れる雰囲気ではありませんから・・仕方なく芦ノ湖まで走る事に(嘘)

ここまで来ると箱根の国道１号を走らずに帰るのは勿体無い、時間が時間ですから良い流れとは言えませんが、自分の前を偶然走ってたリッターバイク(図太い排気音で良い感じでした)のお掛けで、ユックリ走ってる車が道を譲ってくれます、ここはチャッカリ便乗で自分もお零れを頂く事に・・

ちなみに、せっかくのお零れだったんですが、数回でリッターバイクさんは視界から消えちゃいましたけど・・ヤッパ早～やリッターバイクは(笑)

その後、小涌谷の先からキリが出始めて多少のスローダウン、久々で味合うキリ走行はチョットドキドキでした(汗)

暫らく走ると徐々にキリが晴れてきました、そうなると箱根１国名物？の「国道1号最高地点」の看板がみえる筈、緩いコーナーにある看板なんでなかなか写真は撮り辛い、でも今日はキリのお蔭で後続との車間はかなり稼げてるので、安全な位置からフルズームで撮ったのが上の写真です。

暫らくして無事に芦ノ湖に到着、湖畔のセブンイレブンでお茶とコーヒーを買って一休みしながら、大鳥居を一枚撮って帰路に着きました。

帰り道の宮ノ下付近で雰囲気のある２台に遭遇、パッソかブーンですが制限スピードで走り、前走車との間隔を空けててるのが分かります、サスガに下りの峠道でライトウェイトに絡もうとは思ってませんが、チョット匂いが嗅げればラッキーぐらいで、２台を刺激しないように離れて追走。

案の定、大平台のヘヤピンからスタートしたんですが・・あっと言う間に見えなくなっちゃいました、匂いを嗅ぐどころの話じゃありません(汗)

一応は軽くペースアップしたんですが、ＣＳ君はそれを底付きで断固拒否、後はパワーに物を言わせようかとタイトコーナー以外でフル加速フル減速に変更、中間地点手前でセルキャリがフェードで断固拒否、最後までエンジンはルンルンでした(笑)

結局この２台には走ってる間は追い付く事は無く、２台が西湘バイパス料金所のＰで休憩してたのは横目で確認しました。

やっぱりドライブは止まったら負けだな～(違)