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ハイドロが？？？

気になるとモーター音が妙に気になる。

「こんなに頻繁にモーター音してたかな？」

「でも、こんな物だったような気もする・・」

今現在ブレーキに異常は感じられない、ＡＢＳもドカンと踏めば今までどおり作動しますが・・

こんな感じでマイカーに乗るたびに気になって仕方が無い、マイカーに異常が無くても異常が起きた話は読んだ事がある、そして物凄い修理金額に軽く引いてしまいます(汗)
コレは勝手な想像なんですが、壊れる方と壊れない方の違いは個々の乗り方にあるような気がしてます、ファーストタービンの領域で加減速してるのと、セカンドタービンの領域まで頻繁に使ってるとでは、ハイドロが受ける熱害も話が変わってくるのかな～・・な～んて、分からないですがw

最近は不安でマイカーを動かす前にボンネットを開けて確認してます・・何も無いんですけどね～
ただ、改めてハイドロ周りを見てみると、ハイドロとセカンドタービンが隣接してて、遮熱板が双方に取り付けられてはいますが、新しい車のエンジンルームにこんなレイアウトは存在しない。
どんな物凄い遮熱板が付いてても、過給状態の排気タービンが薄桃色に変色してるのを見てしまうと、無いよりはマシな程度にしか思えません(マイカーの排気タービンは見えませんよw)。

やはり不安要因は排除の方向でが理想ですから、昔のマスターバック方式が頼もしく思えてきます。
まぁ、大昔の車はマスターバックすら無い車もあって、シビックＲＳやカローラＴＥ２１なんかも倍力装置無し車でしたが、乗り慣れてしまえば何の問題も無く普通に停まれるし、個人的にはリニアな操作感がむしろ好きでした。

という事でマスターシリダーのみに？、は、やり過ぎなんでマスターバック式のＱのパーツをとりあえず買ってみますw
ただ、取り付けの加工性やブレーキ配分の特性もありますから、マスターシリンダーは他車種の物を使うかもしれませんが、マスターバックはＪＺＳ１４７用の物が必要なんで、乗り換えない限りムダにはなりませんから入札してみましたww

まだ自分の物にはなっていませんが、コレを購入予定・・チョット送料が痛いですが開始価格終われば(笑)


ｶｯﾃﾆﾂｶｲﾏｼﾀｶﾞｺﾞﾒｲﾜｸﾃﾞｼﾀﾗｵﾓｳｼﾂｹｸﾀﾞｻｲｽｸﾞﾆｻｸｼﾞｮｼﾏｽ

これを選んだ理由はタンクが綺麗だったのと安かったから(笑)
もう少しで終わるんでプチドキドキ、誰にも入ってこなければ良いな～

(注)洒落で「１０円値段上げてやれ～(悪笑)」な～んて考えないでくださいね～
　　自分で買う羽目になっちゃいますよ～ww