st205ttのブログ一覧

タイヤ交換から早１０日、日に日にタイヤ表面が整って(磨り減って？)グリップ力がアップ、ハンドリング・制動力・トラクション・・ノイジー(爆)、楽しいチョイ乗りの毎日ですw

とは言っても足回りは従来どおりのチグハグ構成なんで、両タイヤのパフォーマンスの半分も引き出せない状態ですが、グリップにおんぶに抱っこだけでも十分楽しい(オイオイ)

中古タイヤばんざい！(ｺﾞﾘﾖｳﾊｼﾝﾁｮｳﾆ)

なかなかのコストパフォーマンスで大満足です(爆)

ハンドリングと制動力はＲＥ０７０が担当していますが、何時ハンドルを切ってもアバウトにガツンとブレーキ入れても破綻の兆候はなく、適当な自分の指示に素直に従ってくれるw

試しにアンダーが出るようにコーナー中アクセルをベタ踏みしても切り足す事なく曲がってくれるww

制動力に至ってはロックさせようとガンと踏み込まない限りロックはしないし、通常のブレーキの踏み方でグ～ッと踏み込む分には現状のブレーキでロックはほぼしません、減速Ｇは物凄いけど(笑)

とは言っても良い事ばかりではなく、路面の影響でハンドルが取られ気味な反応をしますから気が抜けません、それとノイジー(シツコイ)

自分が乗ってる分なら限界ははるか上にあって一般道を普通走行+αなら安全に走れて、ライフとノイジーなのを考えなければ良いタイヤみたいですw

一方トラクションはＲＥ１１Ｓが担当、履き始め当初はタイヤカスや表面劣化もろもろの影響で、思ったほどのグリップ力を感じませんでしたが、表面が整うに連れてコーナーベタ踏みでリヤが出気味な挙動が消え、履き始めはできてた停止時のホイールスピンも今はズルズル押し出されてしまう・・

接地加重的にはフロントが有利なはずなのに、低接地加重のリヤが前後同サイズでグリップ力が勝るのは凄いタイヤなんだと改めて・・(今更)

それとロードノイズですが、ＲＥ０７０よりは静かでほぼ気になりません、でも路面インフォメーションは分かり易く、乗り心地の悪いタイヤ達です(笑)

因みにこういう組み合わせの装着は邪道というか、やるべきではない事は重々承知なんですが、フロントのＲＥ０７０ですら限界が見えない程度の運転なんで、前後バランスの不具合を感じる領域外の走行ですから問題は感じれません(感じてみたいものだ・・汗)

自分のヘッポコ運転告白ブログみたいになっちゃいましたが、体感してみると高性能の片鱗でしょうけど分かった気がして履いて良かったと思います(爆)