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初サーキットでヘルメットの圧迫感にやられた兄ですが・・

ジェットヘルを買ってきて「これなら大丈夫w」、という事で再挑戦のお供にw

最近は日暮れが早いんで写真はチョッと厳しいかなっと、お供の序にマイカーもピットロードにお邪魔♪

このスケベ心が間違いでした(汗)

ピットロードに入ってしまうとメインストレートと最終コーナー手前しか狙えないようで、何しに着いて来たのやら・・

カメラ２台体制で遠近どちらでもと思って行ったのに、音はすれど姿は見えず(爆)

まぁ写真だけが目的って訳でもないんで、何ラップかして戻ったソアラを早速・・最後のラップはクーリングでのんびり周回してきたんで、データとしては微妙なんですが参考程度に・・

因みにジェットヘルを被った兄の感想は、「音が聞こえなくて走り辛い」と・・まさかサーキットで半キャップも無いでしょうから、音が聞こえ辛いのは慣れるしかなさそうですw



で、走行後のミッション・デフ・タイヤ・ブレーキの温度チェックしてみました♪

ただ残念な事に写真は撮ってません・・という事で文字で記録(汗)

デフ(トルセンデフ)　　　８４℃

ミッション(AT) 　　　　　１１８℃

タイヤ　　　　　　　　　　 前４８℃　　後・・忘れちゃいましたが前よりチョッと低かったです(汗)

ブレーキはクーリング後なんで２００℃チョッとで記憶に留めるほどの事はなかったですが、予想外だったのがデフの温度、サーキット５ラップ程度なら５～６０℃ぐらいのものかと思っていましたが、クーリング後でも８４℃って・・

デフ自体は高速道路をチョッと速めに走るのと大差ないような状況だと思うんですが、こんなに温度が上がるとは思ってもいませんでした(汗)

今迄何度かデフブローを経験してますが、なんで自分だけ壊れるんだろうとチョッと不思議だったんですけど、今回の温度計測で何となく原因が・・

高速道路を長時間走り続けるのは意外にハードな事らしいです(汗)