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剥き出しエアクリから純正エアクリに戻したんですが・・交換したその日の印象は、フィルターが綺麗になった効果で乗り易くなった、ブローオフバルや吸気の音が静かになって満足、こんな感じに思ったんですが、暫く乗ってて勘違いと言うか乗り易くなった原因は別みたい・・

そもそもフィルターが綺麗になったのが乗り易くなった原因なら、それが高回転域でも同様に少々ながらもアップ方向の変化があるはずだったんですが、今日チョッと高速を走る機会があって期待していたものの・・

実際にアクセルを踏み込んでみたら、高回転では明確なパワーダウンを感じ、純正エアクリに交換して乗り易くなったのは低回転のみで、高回転だけなら剥き出しエアクリの方が断然速いようでした(汗)

またフィルターが綺麗云々の前に、純正エアクリの先に装備されてるレゾネータ、これのお陰で低回転が乗り易くなったというのが正解らしく、ゆっくり気味の高速巡航でも５速で普通に走れるようで、以前の剥き出しエアクリなら４速で走っていたんですが、今は５速のままで普通の流れなら走れてます。

純粋にパワーアップ重視なら剥き出しエアクリ、でも低回転のトルク低下と少々やんちゃな吸気音を我慢しないと、一方今の純正エアクリは市街地走行なら断然乗り易く、クラッチ操作に気を使う事無くラフな操作でもエンストをする気がしません・・とっても楽チンです♪

現状の使い方なら純正エアクリで自分は十分ですが、少しでも速くというのであれば剥き出しエアクリの方が有利そうでした(汗)

いろいろ乗ってみないと分からないものです。