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二日前の事です。

一週間前に食べたオニギリで火がついたのか、今日もオニギリが食べたい(笑)

と言う事で昼前にコンビニへ、弁当 オニギリ 惣菜と有るわ有るわ、一週間前の攻防が嘘のようです・・三時間経つと無くなるんだな～(ｼﾐｼﾞﾐ)

誰に気兼ねする事無くオニギリをセレクト、心の中ではオニギリの個数は三個と決まってます・・絶対じゃないけど(汗)

で、昆布 辛子明太 鮭をカゴに・・これが昼飯か？寂しくないか？栄養視点でもチョット問題がありそうです。

それならばと一品惣菜を追加する事に・・餃子とから揚げでどちらにするか暫し悩み・・・

両方頂く事にしました(笑)

こちらの昼食ある意味、見た目がチョット貧乏臭い、でも良く良く考えれば合計千円弱ですから、コンビニ弁当の中堅どころ二個と同格です、こう考えるとなかなか贅沢な昼食だな～(違)

小さな勘違いに気付かないまま、美味しく？昼食を頂きました！

でも惣菜二品はチョットやり過ぎだったのか、美味しかったから揚げは昼食の後半で不味いから揚げに変化してました・・冷めたからか？

ちなみに再度チンもしてみましたが、味に変化は無かった事を報告しときます・・

やはり諺にもあるとおり、腹八分目って何を食べるにしても大切なお約束なんですね～

前回のオニギリが美味しかった訳が、チョット分かった気がします(笑)


ちなみに写真が暗くボケボケですが、昼食後に画像チェックしたんで、これらの食料は既に胃袋の中、残念ながら撮り直しは不可能でした(汗)

チョット前に暑かった時、免許の更新に出かけたんですが、薄でのジャンパーで行ったら、試験場内では汗だくで酷い目に合いました(汗)

こんなんですから、免許写真は汗だくな悪顔で、今も免許見るたび不快感を覚えます(笑)

更新の後はそろそろ空調服の出番かな？と思ってましたが、その後また冷え込んだのでバラバラのまま・・

まぁ空調服を組み立てても、電源もチェックしとかないと、充電式の単三四本・・ニッケル水素って書いてます。

去年までは２１００や２４００(容量？)と書いてる物を使ってましたが、今年からは２７００も仲間に加えて合計４セット、これで一日中外をウロウロしてても電池切れの不安から解消です(笑)

でも最初購入した２１００はメモリー入っちゃったのか持ちが悪く、駆動系の電源にはもう使えないみたい・・ラジオは元気に歌ってますが・・

空調服やデジカメなんかは、あっと言う間に電池切れで、古い電池は使えません、なんで４セットとは言っても、実質使えるのが３セットだったり(汗)

２７００が仲間入りしたんで、今年の夏も乗り切れる事でしょう(笑)

それにしても、この空調服を３年程着てますが、同じメーカーの製品を着ている人と出会った事がありません、涼しくて快適なんですが、やはり膨らんだスタイルが良くないのか・・

でも去年、笑っていいともで取り上げてたので、今年の夏は見知らぬ誰かとアイコンタクトが取れるかも(笑)

当時はＴＥ７１ ２ドアＧＴに乗ってて実家が東北なんで、帰省の際は東北道を走ります、年数回。

若かりし頃なんで多少は飛ばすし、ペースカーとして引っ張る場合が多かったですが、やはりお役人は脅威ですから闇雲に飛ばすのではなく、自分の巡航スピードで走行中に後ろに車が着くと即座に車線を譲ってました。

譲ると言っても、後続車の為ではなく自分のためですが(汗)

まぁ普通は譲ると追い越して行きますが、極稀に追い越さない車もあって、その車はこちらのスピードに合わせて車間をキープしてました。

「前を走ってください」的に走ってて、肉眼で車種を確認して問題なかったので、また追い越し車線に移り加速して、後ろの出方を伺い上限スピードを探ると、道を譲る前のスピードまでは着いて来て、それ以上だとユックリ離れて行きます。

後続車はペースカーが欲しいらしい、後は自分がペースカーを引き受けるかどうかの判断で、後続車の対応が気持ちよければ先程のスピードまで落としますし、鼻に付くようならそのまま加速して行ってしまいます。

この時の後続車は自分の勘違い？思い込み？かもしれませんが、車の動きが謙虚に感じたし、こんな後続車にはなかなか出会えませんから、快くペースカーを詰める事に・・

で、ここから後続車を引っ張る訳ですが、自分より上手であろう後続車を引き連れて走るんですから、後続車に「コイツへたくそ」とは思われたくないし、できれば「乗れてるヤツ」ぐらいに思って欲しい・・若かったからね～(笑)

ここから遮二無二頑張る訳です、スピードは一定に 後続車に不安を感じさせない お上のお世話にはならない・・スピードを保つ為アクセルはそれなりに踏むし、不安感を感じさせないように車線内でもキープレフト、サービスやパーキングの通過時にはお上の車はいないか、などなど普段とは比べ物にならない気遣いが続きます。

こんなですから、普段はノンストップで目的地に到着できますが、１００㌔も走ると集中力も落ちてきて、ペースカーとしての役目も怪しくなり、まぁここまでで勘弁って感じで走行車線に移りハザードを一瞬点等すると、ス～ット前に出て車間が空いたぐらいで、こちらのスピードに合わせて巡航してくれて、その後菅生のサービスまでペースカーをしてくれました。

自分は給油が必要で、一応ウインカーでサービス寄りますの心算で、左にウィンカー出しっ放しでアピールしたんですが、マークⅡターボ？ツインカム？１Ｇ？１Ｓじゃないな(７♯)さんは巡航スピードを若干落として行っちゃいました。

チョットでも直接話せたら良かったんですが、急いでいたのか行ってしまわれたので、事の詳細は不明で単なる偶然だったのか、面白がって引っ張り合いに乗ってくれたか・・

でも、前後入れ替わりの追い越しの時、お兄さん？おじさん？の顔がこちらを見ていた気がします、ガラスがブロンズかフィルムだったのでシルエットのみでしたが、マイカーはノーマルだったので憔悴しきった自分の顔を向こうは見た筈です(汗)

ちなみに３０年弱車に乗ってますが、こんな引っ張り合いっこは３回きりです(笑)

写真は無意味です(汗)



この記事は、ペースカー について書いています。

写真を整理していて、今まで取り付けたパーツや工具の写真を見つけたので、パーツレビューにアップしたんですが・・

本来なら取り付けや購入した順番にアップされるはずですが、フォルダ内の写真の並び順なんで時期が前後して、変なアップになってしまいました(汗)

トンチンカンなアップにもかかわらず、普段の十倍近い方が見てくれたようです、ポテンザやゼロクラウンなどは知名度で伸びたようですが、意外な物で車載工具にも興味があるらしく、アップ２日後にはタイヤのＰＶ数を抜く数になってました。

ちなみに、メジャーメーカー工具で構成した(一部違います汗)車載工具ですが、実際に個別で購入してる物はほとんど無く、大半はセット購入のあまり工具で、個別に購入した中でもっとも高価な物は工具箱が１番だったりします。

おバカな車載工具ですが興味があるならと個別にアツプしてみると、自分のお気に入りと言うか持ってて損は無い工具より、カンシや写真のメジャーがＰＶ数を伸ばしてます。

まぁカンシは特殊(畑違い)なツールですから、何だろう？って感じで興味は出そうですが、写真のメジャーはどちらかと言うと、グリコのおまけ的なメジャーで、マックツールではあっても興味の対象とはならないのでは？

むしろクニペックスのプライヤーレンチや本物のバイスグリップなど、お勧めの工具に興味を示す物と思ったのに意外な反応でした。

それにメーカーのラインナップに存在しないドライバー、これもそれなりにＰＶ数が伸びる物と思ったら、惨憺たる物で数十人の方しか見てませんでした。

本当のところこのドライバーは自慢の一品で、このグリップにこの番号のブレードは存在しない、とっても不思議な工具なのに・・チョット凹みました(汗)

ちなみに、このドライバーは講習会(簡単な手工具持参時に車載工具を)やカート場(出張用工具箱とおそろいの車載工具箱とセットで)では、興味の対象と言うか笑いは取れてたので、良い雰囲気だったんですよ～(笑)

このように個別にアップしてみると、興味の対象は十人十色ではないですが、いろいろあるものなんですね～

初戦はまずまずの成績のトヨタ、と言うか・・

ピットスタートで入賞なら上出来って感じでしょうか？

３位の糠喜びが残念ですが、今後の活躍に期待は持てます。

それと旧ホンダとして気になるブラウンGP、チョットビックリの結果(失礼)で、ホンダとロスのどちらが凄いのか、今後のブラウンGPの成り行きも気になるところです。

日本びいきなんで今後の展開としては、ブラウンGPは徐々に順位を下げて、ホンタの作ったマシンが優秀だったと思いたい。

気になるところが盛り沢山のＦ１ですが、個人的にはドライバーの足位置がとっても気になります。

ケツの位置は地面からチョイ上ぐらいで、足はそこから上に上がってノーズの中ですよね？

乗り辛くは無いのだろうか？、クラツシュ時のセーフティーゾーンは足りてるのか？・・素人が気に病む事ではないですが・・(笑)

写真を見る限りはフレームのノーズ部分が絞り込まれ、ノーズ部分は衝撃吸収の関係で分厚い作りな筈、ドライバーは小足なのか？、もしくは極端ながに股か内股か？、もしかしてトーシューズを履いてつま先で操作？・・

ありえない妄想で頭が一杯です(笑)

どうでも良い事が気になって仕方ない今日この頃です(汗)