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12ヶ月点検の案内が届いた。
もうS660が納車されて来月で1年になる。納車当初はよそよそしく他人行儀だったエス君も今では、私の相棒的な存在になってきた。

いろんな機能にも大体はサッと手が出るようになり、エス君もすぐに応えてくれるのだがひとつだけ唯の一度も使った事がないものがある。
オートクルーズだけは使った記憶がない。最近、存在すら忘れかけていた。どうも3ペダルにオートクルーズと言う相容れない存在に違和感を覚え、今まで使わなかったのだが、ただの食わず嫌いかもしれない。出されたものは食べてみよう。うまいかもしれないぞ。

自動車の普及に伴い、道路は舗装され、高速道路などの自動車専用道路も全国に普及し自動車が快適に走れるインフラが整備されている。

さて、今後、もっと研究が進むだろう自動運転車だが、今一歩のところで完全自動運転とはいかないのが現状だろう。

ここで、道路が発達してきた経緯を振り返ると現代の道路は自動車と共に普及し、自動車が快適に走れる構造になっている。要するに道路は車を走らせるインフラとして車に合わせた構造、運用になっているのである。

ではなぜ、自動運転車は、車を道路に合わせようとしているのだろう。道路はあくまでも現代の車が走りやすい構造になっているのであって、完全自動運転の車には優しくない構造なのだ。車の研究ばかりではなく、そのインフラである道路の構造を車に合わせた方がずっと簡単ではないのか。これまでと同じように。