SURUGASPEED PFSループサウンドマフラー  

管楽器のようなパイプレイアウト
独特な音質のループサウンド
ウネウネ菅で有名な
スルガスピードの
ループサウンドマフラー
GR86（ZN8）用が完成し
待ちに待ったループサウンドマフラーが
我が86に装着されました😆

マフラー装着にあたり
あの気持ち悪い電子音はOFFしました😎

センターパイプ
リアピース全交換タイプ

もちろん車検対応です

私の86は
GRリアバンパースポイラー装着車なので
もちろんテールは4本出し

テールエンドは
スルガさん新作の
ウェットカーボンテール

太さは大迫力のφ114×4本出し

ループサウンドマフラーは
テールエンドをスライドさせて
出面を調整出来るので
社外バンパーをつけても
ツラに合わせる事も可能です

文章では伝わりにくいのですが
次は音の方の感想です

ボクサーエンジン特有なのか
相変わらずゴールドスタートは
かなり勇ましく
ちょっと近所に気を使うレベル

約30秒程で回転が落ち着くと
静かになりますが
社外マフラーに変えると
大体こんな感じですので
ちょっとでも
近所に気を使う環境の方は
ノーマルマフラーのままをオススメします


GR86は排気量が400ccアップした為かZN6型のループサウンドマフラーの
『フォーン』というような軽い音質ではなく、やや低音が混ざったループサウンドで
（表現が難しい）
ZN6型の時より音圧もあり
窓を閉め切っていても
程よく車内に音が入ってくるので
MT車でよくある
静かすぎてクラッチが繋げにくい
というような事がなく
ノーマルより遥かに運転しやすいです

煩すぎず静かすぎず
丁度いい感じで
街乗り程度での常用域で走行中も
適度に音が車内に入ってくるので
回さずとも運転が楽しくなりました

回転数が上がるにつれ
低音が薄れていき
ループサウンド前面に出てきて
高揚感のあるマフラーサウンドを奏でてくれます♬

4000回転〜5000回転辺りで
トンネルを通った時の
反響音が気持ちいいの一言😆

メーカーさん曰く
今回のGR86は
排気量がアップしたせいか
音の調律が非常に難しかったと
仰ってました

走行性能も
ノーマルマフラーよりも向上していて
マフラー交換でよくある
低速トルクが失われる事なく
加速の伸び全然違いました

かなり高額な物ですが
所有欲あふれる
非常に満足できるマフラーです

ZN6の時に
一度違うメーカーに浮気しましたが
やっぱりスルガのループサウンドマフラー
最高です💮

もう少ししたら
メーカーさんから
マフラーサウンド動画が出ると思いますので
興味のある方は是非聴いてみてください