LEG MOTOR SPORT ハイパーインテーク  

マツダ車のチューニングで有名な
LEG MOTOR SPORTオリジナル商品の
ハイパーインテーク

より多くの走行風を入れる事が出来る
ダクトです

LEGはマツダ系のメーカーさんですが
GR86のデモカーを作っていたみたいで
先月FSWで行われた
86styleに出店していて
シャチョサンに
挨拶しに行った時に
『今日はマツダのイベントじゃないですよ〜』なんて冗談を言ったとか言わなかったとか（笑）

GR86用のパーツが
イベント価格で販売されていたので
私の86は吸気系には
まだ手をつけていなかった為
ZN6の時も愛用していて
効果があった
ハイパーインテークを購入しました

取付けは
フロントバンパーを外し
ノーマルから付いている
こんなんで風が入るのか？と疑うくらいショボいダクトを外し
こちらのハイパーインテークを
純正エアクリーナボックスの入り口に差し込み、ボルト2本で止めるだけで
簡単に取り付けることができます

ノーマルの吸気ダクトが
入り口φ100で真横に向いているので
（ZN6も同じ機構）
走行風を導入できてるのかすら謎な
通路となってるのに対して
ハイパーインテークの方は
入り口が横に60cm程度あり
正面を向いてるので
走行風がより効果的に入れてやることが可能になります

GR86になり
排気量が増えたことにより
より吸気量が必要な気もしていたので
ハイパーインテークの機構は
理にかなってると思います

取付け後
特に学習とかはしませんでしたが
試走したところ
走行風が効果的に導入されることにより
走り出すと吸気温度の下がり方が早くなりました

そして
これが1番の驚きでしたが
シフトダウンをする際にブリッピングした時に吸気音がするではないですか！

これはまさかと思い
スロットルを多めに開けて走行してみたところ、バッチリ吸気音が👍

キノコやファンネルタイプなどの
剥き出しエアクリーナをつけないと
吸気音はしないと思っていたのですが、
まさかの純正エアクリーナと純正エアフィルターでも、吸気音が聞こえるようになったのは嬉しい誤算でした♪

それだけ
フレッシュエアーが効果的に入ってきてる証拠でしょうし
やはり2.4リッターの排気量では
より多くの吸気量が必要だったのかと
勝手に思ってます

追加で
マフラー音量も若干アップしたような気もします

高速などで
回した時の吸気音とマフラー音の融合が
高揚感があって気持ちいいの一言

ZN6につけた時よりも
効果があったので
リピートして正解でした😊