点火プラグ　点検・交換

さて、IGコイルを交換したものの、調子がイマイチなので、プラグの点検をします。

とりあえずはずしましたが・・・摩耗はしているものの、不調が出るほどの摩耗には見えないのですが・・・
プラグがくすぶっているのは、エンジンが冷えた状態で始動・停止をしたからでその点については異常ではありません(;^ω^)

新品プラグです。
摩耗しているのは確認できたので、一応交換はしておきます。
使用プラグはNGK　IRIWAY８です(^-^)

交換後は不調はまったくなくなりました(*´▽｀*)

後日、ショップの主治医に聞いたところ、
まずエンジンOHで圧縮比が上がっていること、4スロ化でシングルスロットル時よりも燃料・吸入空気が増量していることで点火に厳しくなっていること。
で、IGコイルにした時に1-4,2-3の同時点火にしたので、単純に点火回数が2倍になって、摩耗も2倍と(;^ω^)
同時点火の件は、忘れていました。今後はロータリー並みにこまめなプラグ交換が必要ですね( ;∀;)

なお、コイルに流れる電流量を上げて点火火花を強くする方法もあるらしいのですが、加減が難しくコイルが焼け溶ける
とのことなので、これはお断りしました(;^ω^)