ちょっと試してみた！22〜ビー！からファー！へ♪ 社外ホーンへの交換〜

ニスも君に乗り換えてもうすぐ2年。
弄る事が無いようにと買ったNISMO仕様でしたが・・・まあ、概ね満足ながら何かしら物足りなくなってくるのは車好きの病気みたいなものでして、この2年でちょっとずつ手を入れて来たワタクシ。
(^◇^;)

で、今回も病気発症(笑)と言う事で、疼いた患部が純正ホーン！

日頃鳴らす事はあまり無いとは言え、いざ鳴らすとイカツイ見た目には物足りない音が⤵︎

前車のE12純正よりはマシですが、やっぱりもうちょっと見合った音が欲しい・・・と言う事で社外品に替えちゃいます！
٩( ᐛ )و

ホーン交換は幾多の先輩方がしっかりした整備手帳を残してくれているので、大変参考になりました。
m(_ _)m

検索すれば沢山出てくる交換記事と内容は丸被りですが、自身の備忘録としてワタクシもアップしてみようと思います。

と言う事で、まずはホーン上部を覆うカバーを外します。
クリップ10個で止まっているので、全て外すと

乗っているだけのカバーは簡単に取れます。

純正ホーンは左手前に収められているので

13mmのレンチ・スパナで外していきます。

狭いのでラチェットレンチが有ると楽ですね。

ただ、力任せに固定ナットを外しに掛かると、ペラッペラな車両側のステーは簡単に歪むので、ワタクシはプライヤーでステーを保持しながら取り外しました。

あとナットの落下に注意！

固定ナットを外せば純正ホーンを取り外せるのですが、コードが付いたままだと抜き取れないので、各コネクタのポッチを押しながらコードを引き抜きます。
※写真はポッチを示す為、ホーン抜き取り後となります。

純正ホーンさん、こんにちは。

今までありがとう！
)^o^(

そしてさようなら〜
(ToT)/~~~

そして現れるのが定番のアルファーⅡコンパクト♪

ノート・オーラクラスにはこれでも充分⤴︎
٩( ᐛ )و

シングルからツインへの変更なので、二股配線が必要なのですが・・・横着したワタクシはAmazonで出来合い品を調達w

同じ物を自作するとなると、下手するとこちらの方が安いかも？
(^◇^;)

そそくさと附属ステーを取り付けて

Amazonコードを接続。

車両コネクター側も接続して、ホーンが鳴るか確認。

鳴った！

って、あれ？
そう言えば特に考えずに接続しましたが、極性とか無かったのかしら？
(⌒-⌒; )

全て偶然に極性が合うとは考え辛いので、きっと極性無しだったんでしょう！
(^◇^;)ﾎﾝﾄｶ?

ホーンが鳴る事を確認したら、純正位置にアルファーⅡを収めます。

結構キツキツですが、何とか隙間を持たせつつ収める事が出来ました。

もちろん固定ナット締め付け時はプライヤーでの保持を忘れずに〜。

ふと気になったのがAmazonコード接続部が丸見えな事。

これ普通に濡れて錆びるのでは？

と言う事で、丸見え接続部を絶縁テープでカバーしてみました。
幾らかでも耐久性が上がる事を期待⤴︎

ついでにコネクター部もマキマキ。

と言うか、巻かないと外れてきそうなくらい緩かったのでこちらは必須ですね。
ヽ(´o｀；

後はカバーを戻せば完了・・・と思いきや、この穴からホーン丸見え。

一応接続部は簡易防水処理はしましたが、わざわざ濡らす事もないですよね？

それならいっそフタをしてしまえ！と余っていたエプトシーラーで穴を塞いでみました。
ψ(｀∇´)ψ

これにて作業終了！

改めて慣らしてみると定番ながらなかなか良い音♪
これでまたひとつ病気が完治しました。(笑)

さ〜て・・・次に疼くのはどこだろう？
(￣∀￣)

純正とアルファーⅡコンパクトの比較動画を作ってみたので、気になる方は見てやって下さいませ。