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久しぶりに、都内へ出向いた。
目的地は赤坂サカス・・途中買い物のため銀座へ向かう。

昭和通りから　東銀座駐車場に車を止めるため、地下道からＰ入口へ。窓を開けつつチケット発行機へ近づいた際のこと、ガガガガガ！という音とともに車が止まった？

チケット発行機まであと２０～３０センチ何が起こったかわからなかった。

メーターを見ると”シティーセーフティーによるオートブレーキ”の表示。

どうやらパーキング入口の遮断バーに反応したようだバーの高さは、Ｖ60のボンネットより少し上、
バーの下に高さ１５センチ程度の黄色いビニールのようなものがぶら下がった物だ、侵入速度は20程度だったろうか？　幹線道路から侵入し、スピードに乗ったままあまり減速せずに一気にチケット発券機まで近づいた結果だろう。

車や、人以外にも反応するんだ？　なかなかに優秀だね

１１月２０日　予報どおり良い天気だ。

ということで、相方が洗濯を終えるのを待って、出発。
時間は午前8：30　ネットでよく紹介されている、平沢峠に行ってみようということになった。
早速、ナビに入力・・・・・・　ひらさわとうげ・・・・

あれ？　平沢峠・・・いろいろ試みるが。。ＶＯＬＶＯのナビではどうやっても検索できない・・・
いろいろ調べて野辺山高原駅の近くであるらしいことから、野辺山高原駅を目指すことにする。

千葉の自宅から外環状～関越・・・関越に入ったころには霧が出てきた・・・。
しかも嵐山あたりから渋滞が出ている・・。

一応目指すは平沢峠だが、特に先を急ぐわけでもないので嵐山小山ＩＣをＯＵＴ　ルート254へ入る。
児玉付近からルート462へ山間の道を走る、車は少な目で快適なドライブだ。
途中、下久保ダムで休憩湖畔の地図を見ていると、神流湖（ダム湖）の周りを一周するように道があるらしい、ぐるっと回ってＲ462へ復帰できそうだ、ということで裏道？を行くことに決定。しかし途中から道は狭くだんだん不安になりながらも進む。
と、紅葉のきれいな場所に出た。

道幅は狭いが車の通りは、全くないので、ちょっとパチリ

さらに進むと琴平橋に出る、この橋を渡るとＲ462だ


ここでもパチ

道の駅、万葉の里で昼食を取る　

ミックスフライ定食をいただく・・・天ぷらそばセットにすればよかった・・・。
時間は１２：５０、なかなか良いペースだ。

途中国道を外れ県道124へ、ぶどう峠をめざす。
最初はなかなか良い道だったが、途中からかなり細く、道も多少荒れ気味に・・・それでも、対向車も後続車も全くないので、比較的快調に走る・・。
かなりの急勾配だが、ほぼアクセルを踏まずにぐんぐん上る・・・エンジンの回転数は２０００を上回ることはほとんどなかった・・・なかなかいいんじゃないかい？　ＶＯＬＶＯ君。
そして突然視界が開ける、ぶどう峠の頂上？だ、標高1510ｍ


車３台程度の広さだが一応Ｐスペースらしきものもある。一息入れるのには最高の場所だね。
休憩＆撮影っを済ませて、いざ平沢峠、時間は13：20

野辺山駅を通過して、地図を頼りになんとか平沢峠へ





素晴らしい景色、来たかいがあった。休日の午後時間は２：30分比較的ゴールデンタイムだと思うのだが車は少ない。写真をパチ、パチ・・いつの間にか駐車場には２～３台の車しかいなくなっていた。
景色を堪能したので、帰路に、せっかくなので宇宙電波観測所を見学


そのまま佐久まで抜けて、お土産に釜飯をゲット。帰りは多少の渋滞にまかれたが20：30無事帰宅。

本日の走行距離４５3ｋｍ

概ね・・・というか、かなり満足しています。
8台目にして初めての輸入車で、基本的に日本車とはアプローチが違うなと感じるところは多々ありますが、久しぶりに乗るのが楽しい、週末になると出かけたくなる車です。