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2026年02月16日 イイね!

ランチ(車検後)

ランチ(車検後)10:20に家を出て、検査場を訪れると、すでにたくさんのクルマが並んでいる。

3月と比較すれば2月にクルマを買う人は少ないと思うが、それでも多い。

ラインの最後尾は通常のレーンからはみ出して、なんだかよく分からない場所に並ばされた。

そして、検査ラインを出たのは12時頃であった。

老母を待合室で長らく待たせてしまった。

では、ランチに行こう。



老母は通常、昼飯を食べないという。

したがって、ケーキセットのようなものを食べたいというのだ。



私はしっかり昼飯を食べたいので、花一番に行くことにした。

花一番に入ると、厚かましいオバはんに順番を抜かされた。

満席であったから、しばらく待たされ、カウンター席で食べることになった。



私はごはんを大盛りにしたが、これではちょっと物足りなかった。
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老母は、モンブランとコーヒー。これで充分だという。
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月曜日の昼に満席になるなんて・・・そんなに人気の店なのか。
Posted at 2026/02/16 18:56:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月15日 イイね!

帰省 夕食

帰省 夕食老母のクルマは2015年2月に買ったので、11年も経過することになる。

このたび、車検を受けるために帰省した。

洗車して、ブレーキ液を交換して、準備万端。

とはいえ、ブレーキ液が前後ともに濁っているのは何故だろう。
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ブレーキパッドは減っているが、まだ4~5年は使えるだろう。

老母がいつまでクルマに乗り続けるのか、それが今後の課題だ。



夕食に何を食べるか老母に聞くと、鰻というので、川はらに行くことにした。

今回、鰻はちょっと皮が硬くて残念であった。



ちょっと前まで老母は焼肉を好んで食べたものだが、もう焼肉は食べたくないという。

なんだか寂しいものがある。
Posted at 2026/02/16 18:38:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月14日 イイね!

都ホテル尼崎 ランチ

都ホテル尼崎 ランチ白髪一雄記念室を訪れた後、隣の都ホテルに移動し、ランチを摂ろう。


ブフェスタイルのレストランは久しぶりである。

頑張って限界までチャレンジする?

いや、もうそんなことはできない。

1品はいずれも小さいピースなので、だいたいの品をざっと食べて、まあまあ満足したら終了。

元を取ったとはまったく思わないが、おいしいものがあったので、その経験だけで良いとしよう。


あっ! 写真を見て思い出した。

フルーツを食べていなかった。あとで取ろうと思っていて、忘れていたよ!
Posted at 2026/02/14 21:56:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月14日 イイね!

白髪一雄記念室 第26回展示「没後10年 白髪富士子 それは豊かに楽しいもの/ひそかにさびしいもの」

白髪一雄記念室 第26回展示「没後10年 白髪富士子 それは豊かに楽しいもの/ひそかにさびしいもの」
1月25日のNHKテレビで次のような放送があった。

日曜美術館
忘れ去られた彼女たち〜知られざる前衛との遭遇〜


そこでは、白髪富士子が作家として取り上げられていた。

私は白髪富士子という人を認識していなかったが、白髪一雄の奥方であると聞いて、ちょっと思い出した。

何年か前に尼崎市総合文化センター(アルカイックホールの隣)にある白髪一雄記念室を訪れたとき、作品制作中の様子を撮影したビデオの中で、白髪一雄のアシスタントをしていた人が富士子なのであった。


そうだったのか、富士子も画家として活躍していたのか。NHKの放送を見て初めて知った。

そして、白髪一雄記念室のwebsiteを見てみると、現在、富士子の作品が展示されていることを知ったのである。


それなら見に行こう。

白髪一雄とは当然ながら画風はまったく異なるが、何かを表現したいことは分かった。

白髪一雄の作品の展示もあり、また、前回見たビデオも流れていたので再度見ると、引き込まれてしまい、しばらく見てしまうのであった。

なかなか面白かった。

ところで、この4月から5年間ほど尼崎総合文化センターは休館するというので、興味のある方は今のうちに見に行くほうがよい。

なお、入場料は200円ではなく、無料になっていた。
Posted at 2026/02/14 21:39:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月10日 イイね!

エンジン温度は? JB64W

エンジン温度は? JB64W本日の帰り道、気温は7~8℃であった。

帰宅後すぐにジャッキアップしてクラッチ液のエア抜きを実施した。

その際、エンジンからの熱(放射)は殆ど感じられなかった。

ラジエータホース(Lower)を触ると、冷たいと感じるほど。

サーモスタットは閉じた状態なのだ。

また、オイルパンに手の甲が触れると「熱い!」と感じたが、指で触れることはできたので、油温は70℃ぐらいかな。

外気温7~8℃で何ら熱対策(エンジン保温)をしていない状態では、エンジン温度はとても低いのであった。

そんなことなら、朝(-2℃)のエンジン温度はどんな状態なのだろう。

やはり、1型で実施していたように、ラジエータ前の開口部をテープで塞ぐほうがいいのかな。
Posted at 2026/02/10 21:33:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「ランチ(車検後) http://cvw.jp/b/271871/48932737/
何シテル?   02/16 18:56
二度と買わないと思ったSUZUKIなのに、今はスクーター&ジムニーの2台を所有
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