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JB64W

2022年03月06日

逞しいなぁ

何がたくましいというのか。

それは、自動車のチューニング部品を製作する会社の姿勢である。

速さや耐久性を高めるために本当に必要になる本物のプロ用の部品が主力の事業だと思われるが、その一方で、素人が小手先で遊ぶ部品も作っており、その収益を本物の部品の開発に回しているような気がするのである。

最近のクルマの変速機はCVTが多いので、ブローオフバルブという部品（アフターセールスの品）は廃れてしまったのではないかと思っていた。

＜余談＞1992年以降の私の自家用車は、すべてがターボ付きエンジン＆マニュアルトランスミッションであり、１台目は純正のブローオフバルブを開放して音が出る（作動する）ことを確かめてみたことはあるが、確認後、すぐに元に戻した。

エアフローメーターの誤認（燃調不良）の発生を恐れたのである。

ところが、CVT全盛の世でも、まだまだ販売されているのだ。

＜ブローオフバルブの適合表＞

また、販売店のサイトを見てみると、次のような宣伝文があった。

これは素晴らしいじゃないか！！！

■エンジンルームにおける存在感は十分で、ドレスアップ効果も抜群です。

こんな無意味な部品を付けて、いったい誰に見せるというの？？？

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Posted at 2022/03/06 11:38:10

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