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JB64W

2022年10月29日

そんなに単純に決めていいのか

クルマは日常的な相棒として数年の時を共に過ごすので、「これがいい」と簡単に決められない商品である。

自分の体つきとシートがフィットするか、動かしたときの感触が自分の感性に合うか、という点を確認しておかねばならない。

MOVE CANBUSにおいて、D-CVTとKFターボ（4世代）の組み合わせは素性としては良さそうだと思ったのであるが、乗り比べをしてみると、旧来のCVT＋自然吸気のKF（4世代）のほうが違和感は少なかった。

また、車体の動きについても自然吸気エンジン仕様のほうが軽やかで、タイヤのグリップ限界付近で御しやすそうな気がした（ターボ仕様はステア操作に対してリアの挙動が遅れて発生する）。

エンジンとトランスミッションの感触については、潤滑油の変更でわずかな違いを得ることが可能になるかもしれないが、基本的な特性（制御プログラム）は素人には簡単に変えることができない。

車体の動きはサスペンション部品の変更で印象が変わるので、方向性の変更は容易なことではあるが、思った方向に進めることができるかという点で（一発で正解に至らない）不安はある。

靴を買う前に試し履きをするように、クルマも試し乗りをしてみる必要がある。

ただ、試し履きをせずにデザイン性だけを見て靴を買う人がいるという世の中なので、試し乗りをすることなくクルマを買う人がいても、不思議ではないか。。。

まあ、一般の人が試乗中に車両の限界付近の挙動を試すのは難しいと思うが、なんとかして他の交通の無い場所を探し、急ハンドルと急ブレーキを試してもらいたい。

ジムニーのようにタイヤの性能が極端に低かったり、昔のパレットのように上屋がふらふらして倒れそうで怖かったり、何らかの有益な情報を得ることができるだろう。

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Posted at 2022/10/29 11:20:57

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