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  5. 寒冷地仕様 [muchacho]
JB64W
イイね！
   
2022年11月03日

寒冷地仕様

寒冷地仕様 先般、クラウンクロスオーバーの見積を出してもらったとき、ちょっと思い出して追加してもらったものがある。

それは、寒冷地仕様である。

ところが、そのオプション価格は非常に安価だ。
9,900円（税込）だなんて、本当なのか？

その内訳を聞いてみると、PTCヒーターが含まれていないと判った。

どういうことか。

新型クラウンは内装の仕立てが安っぽくなり、後席のアメニティも省略され、残念な気持ちになっていたが、寒冷地仕様の装備まで安っぽくなったというのか。

従前のトヨタの寒冷地仕様には、安価なクルマであってもPTCヒーターが設定されていたじゃないか。



クラウンのプラットフォームがGA-Kになったからといって、見える（触れる）部分の素材のコストを下げたり、装備内容を簡素化したりするというのは、あまり関連がないと思う。
クラウンというモデルそのもののあり方（立ち位置、価値観）まで見直したのであろう。

では、PTCヒーターを選ぶことができなくなったというのは、どういうことなのか。
GA-KプラットフォームにはPTCヒーターを組み入れる場所が存在しないのか？

GA-Kの兄弟であるRAV4、ハリアー、カムリの寒冷地仕様の内容をチェックすると、意外なことに、すべてPTCヒーターが含まれていない。
なんということだ！　GA-KにはPTCヒーターの設置場所がないのか？
そういう話なのか？

では、念のため、NXも見てみよう。
LEXUSのサイトに行くと・・・

従前のとおり、NXにはPTCヒーターが備わると判ったので、GA-KとPTCヒーターとの間に関連はない。
だが、NX450h+だけにはPTCヒーターの設定がないというのはどういうことか。
やはり、設置する場所がないのか。
いや、そうではない。
PHV仕様の暖房はヒートポンプ式なので、PTCヒーターが不要なのだと思われる。



クラウンクロスオーバー、RAV4、ハリアー、カムリにおいて、寒冷地仕様の暖房機器としてPTCヒーターに代わる装置が備わるわけではないから、単純に装備を簡素化しただけなのだろう。
この辺りの戦略はよく分からないが、費用対効果を考えると、そうなるのだろうか。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/11/03 09:14:27

   

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