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JB64W

2024年09月14日

素人記事（タイヤ内圧）

この記事はいったい誰に向けて発信されているのだろうか。

タイヤの内圧が気になって自分で調節する人にとっては、当たり前の話である。

しかし、タイヤの内圧は気になるが、自分では作業しない人（たとえば老母）にとっては、「何の話だ？」ということになる。いや、そもそも、こんな記事を読まない。

老母はセルフ式のSSを利用しているが、タイヤ内圧の調節は店員に依頼している（温間も冷間もない）。

メーカーが指定するタイヤ内圧は、様々な要件（燃費、走行性能、快適性等）のバランスを考えて設定されていると思うので、「燃費が悪くなってもいいから快適性を高めたい」という考えを実現する余地はある。

たとえば、軽自動車で一般的なタイヤは load index が75である。

車両重量が嵩む電気自動車のサクラの前軸荷重は590kgなので、タイヤ内圧は200kPaを割らないようにしたい。

普通の軽自動車なら、もっと軽いので、内圧は180kPaでいいかもしれない。

それなのに、ワゴンRの指定空気圧は280kPaなのだ。

大雑把に述べれば、ワゴンRなら180～280kPaの範囲であなたの好みにセットすればいい。

では、「あなたの好み」とは何だ？

あなた好みの女ではなく、あなた好みの空気圧・・・

・乗り心地は、グニャグニャ揺れるのは嫌だし、パツパツ跳ねるのも嫌。

・ハンドリングは、ふにゃっと遅れるのは嫌だし、爪先立ちの危うい感じも嫌。

タイヤの性質にもよるが、ワゴンRなら220kPaぐらいが良いような気がする。

そう、自分で変化を感じ取るのだ。

低いところから加圧していってもいいし、高いところから抜いていくのもいい。

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Posted at 2024/09/14 09:44:00

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