■ナビゲーション

JB64W

2024年10月12日

試乗（マツダ CX-80）

マツダの縦置きパワートレインを有するDセグメントは、マニアに大きな期待を持たせたのに、失敗した。

いや、大失敗だ。

CX-60は、2024年1～6月で3500台しか売れていないのだ。

浅はかな考えで突飛な設計にしたので、ユーザーに受け入れられなかった。

困ったものである。

そして、CX-80が登場した。

これは、単にCX-60を伸ばしたクルマである。

マツダの人はいろいろ言葉を並べるが、何を述べてもただのストレッチ版なのだ。

そうなると、やはり、CX-60の素性をどのように調理したのか気になるのだ。

乗って確かめてみよう。

CX-80のデザインについて、マツダの人はいろいろ御託を並べていたが、Cピラーの辺りのメッキは、なんだか変な感じだけが印象に残る。あの太さにいったい何の意味を見出せばいいのか、素人には理解できない。

まあそんなことはどうでもいい。

試乗車は2.5 PHV、タイヤはPROXESだ。

走らせてみると、落ち着きがない。

まあでも、CX-60よりは普通になっていた。

設計が悪いのかもしれないが、部品の質も悪そうだ。

ダンパーは減衰力が足りていない。そして、初期の動きが良くない。よって乗り心地が落ち着かないのだと思う。

車両価格を２万円アップしてもいいから、ダンパー１本に対して＋1500円分の精度アップを施して欲しい。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/10/12 20:37:55

イイね！0件

今、あなたにおすすめ

「あいあいパーク（ランチ） http://cvw.jp/b/271871/48399101/」

何シテル？ 04/29 15:31

二度と買わないと思ったSUZUKIなのに、今はスクーター＆ジムニーの２台を所有

	スズキジムニー 2022年7月、JB64Wを2台目（2型）に変更しました。 1台目のジムニーは簡素であ ...
	スズキジムニー 2020年2月、クルマのある生活が楽しいと思えるように、簡素なジムニーを選んでみました。 ...
	スバルレガシィB4 D型 BL5です。丁寧に乗るよう心がけています。しかし、高速道路を走ることがあまりな ...