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JB64W

2025年06月24日

飛躍

スリップサインが出たタイヤを見る機会は非常に少なくなった。

一般の運転手の意識が高まったのか。

いや、経済的に困窮した人が減ったのかもしれない。

というのも、安価なアジア地域のタイヤが容易に手に入るようになったため、ギリギリまで頑張ろうと思わなくなったと想像する。

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それでも、注意喚起を継続する必要はまだあるようだ。

とはいえ、スリップサインが出たらバーストの危険があるというのは、ちょっと飛躍しすぎではないか。

新品時から表面が６mmぐらい薄くなったとしても、まだまだその下にはゴムの層が控えているので、表面が薄くなったことに起因するバーストの危険性はほとんど増えないだろう。

それよりも、スリップサインが出ていたらウェットグリップの低下は激しいと思われる。

200km/hからのフルブレーキング（雨のTI英田）では、４mm残と３mm残では明瞭に滑り具合が違い、私は「残り４mmになったらタイヤは終了」という認識を持つようになった。

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Posted at 2025/06/24 08:10:44

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