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昨日は、家内がフェスティバルホールに行っていたので、パリ・アッシュのパンを買ってきてくれた。

昼に１時間も並んだというのだ。

本町にあったときは、ガラガラだったのに。。。

渡辺橋に移って来たのは大成功なのか。

でも、対面販売（客の注文品を店員に取ってもらう方式）は余計な時間が掛かるのだ。

現在の狭い店舗では、本町のときのように客が自分でトレイに入れて回る方式は不可能なので、どうにもならないか。

フェスティバルホールに行くついでにパンを買うのなら、ル・シュクレクールに行くのもいいだろう。１時間も並ぶことはないと思う。

からあげやコロッケも併せて買ったので、ビールは濃いものがいいだろう。

それなら、先日ウエルシアで買った秋味を飲んでみよう。

秋味は季節限定で毎年販売され、長く続いているが、秋味を飲む機会はあまりなく、今回が２回目か３回目である。

どんな味だったか覚えていないが、飲んでみると、その味を思い出した。面白いものである。

なお、基本的な味の設定は長らく変えていないのだろう。

たまに飲むにはよいものだ。

弘で買ったものは、家内には毎回同じ弁当（ステーキマリアージュ）で、私は毎回違う弁当（今回はザブトン）である。

やっぱりおいしい。また機会があれば京都に行こう（主目的は肉弁当購入）。

しかし、長らく訪れていないような気がする。

仕事で回っていた帯広においては何度も１人でランチに訪れた（安かった）。しかし、その後は記憶が定かではない。

木の枠の重いメニューを誰かと一緒に見たような記憶はあるが・・・

おそらく30年近くはブランクがあるだろう。

久し振りにランチに訪れて、何か変わったところがあるのか、確かめてみよう。

店に入ると、店員の作業負担軽減のための備品があった。

待合客用の番号発券機とセルフ会計機である。まあ、最近はこういう店が多い。

席に案内されると、メニューは一般的な紙のタイプになっていた。そして注文はタッチパネル式（タブレット端末）であった。まあ、これも今となっては普通のことだ。

テーブル横には100Vのアウトレット（コンセント）が備わっていた。こんな改修をする必要はあるのか？

周囲を見渡すと、コンセントを使っている人はいなかったが、食事を終えてから長時間の滞在をしている人が多かった。

自分のタブレットやスマートフォンを見ている人（1人客）、2人で賑やかに話をするオバチャンなど・・・

びっくりドンキーはそういうタイプの店ではないと思っていたが、いつの間にか喫茶店の代わりを務めるようになっていたのだ。

ハンバーグランチを10分ぐらいで食べて、次の用事に向かうことにしたが、ランチ代は高くなっていると思った。Sサイズでぎりぎり1000円以内だなんて。。。

今回、久し振りにビールを普通に買った。

果たして、その味は・・・

飲んでみると、ドイツの白ビールの雰囲気が少しだけある。

白ビール用のグラスで飲むと、それらしい感じになるだろう。

とはいえ、同じような価格で本物のドイツの白ビール（イオンの輸入品）を購入できるのなら、そのほうが圧倒的にいいかな。

Ｘグレードを試してみると、乗り味はM/C前から変化はない。

標準装着タイヤは18インチだが、試乗車は19インチタイヤを装着していた。それは4.4万円のオプション（銘柄はM/C前と同じHankook VENTUS S1 evo3 SUV）。

なお、Ｇグレードの標準タイヤも18インチになった（M/C前は19インチが標準）。

製造原価を下げて、販売価格を上げたというのが今回のM/Cのポイントだ。

本革巻きハンドルは合成皮革巻きに変わったが、感触は大きく変わるものではない。

本革は数年でテカテカになるが、合成皮革はどうなるのだろう。

M/C前のＧグレードにはカーナビが標準装備されていたが、M/C後のＧグレードではディスプレイオーディオのような仕様になってしまった。

Googleに接続すれば、情報を取り込んで保存してくれるようなので、常時のネット接続は不要だと思われるが、オフラインでどれぐらいの情報が利用できるのかはよく分からない。ナビの地図情報はネットに接続すれば適宜更新されるので、まあ、一概に悪いというものでもない。

売れ行きの良くないX-TRAILは、これからも売れないまま継続されるのか。

乗り味はとても良いので、お買い得に見えるようにすればいいのに・・・

薄利多売でいいじゃないか。