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日産のe-POWERに代表される単純な構造のハイブリッドシステムであるが、日産の販売店にいる販売員はその構造や特徴をよく知らないようだ。

街乗りでゆっくり走らせているときは、エンジンが作動する（電池を充電する）のは間歇的で、多くの場合は電池が持っているエネルギーの供給でモーターは仕事をしてくれる。

急加速をする場面では、電池からのエネルギー供給に加え、エンジンの作動（高回転運転）により発生（発電）したエネルギー供給がなされ、双方の電力でモーターを回すと思われる。

日産の販売員に「長時間の連続全負荷（full load）で走らせて電池容量がなくなったら最終的にどうなるのか」と聞いたとき、まともな答えを得られた試しがない。