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JB64W

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2022年05月24日 イイね！

DHC　ビール

DHC　ビール本日は、DHCのラガービールを飲んでみることにした。


ひと口含むと、マイルドな味だ。


苦みが弱く、とても飲みやすい。


キリンのラガービールの苦み半分というところか。


特徴はないので、おもしろいという類のものではない。
Posted at 2022/05/24 21:14:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年05月24日 イイね！

軽　ターボ　エンジン油交換

軽　ターボ　エンジン油交換この記事は、実効性がないと思う。


オイル交換をきちんとする人は、記事を見ても得るものがないし、オイル交換を蔑ろにする人は、そもそもこんな記事を見ない。

そのうえ、書かれている内容が適切ではないというのは、何とも残念だ。

こんなくだらない記事でも、お金が発生している（メディアからライターに支払いがある）のだろう。




ライター本人のコメントではないが、こんな内容を広く大衆にアピールしてはならぬ。

ターボエンジンのオイル交換は3000kmから6000kmの走行、または半年から1年ごとの交換が推奨されています


普通の記事では、メーカー指定のメインテナンスサイクルよりも短い期間を推奨することが多いものだが、この記事にあるように、メーカー指定よりも長い期間を示すのはいかがなものか。

コペンやジムニーのオイル交換サイクルは、次のとおりだ。

alt


alt

ターボが付いたエンジンのオイルを１年も交換せずに使い続けるのは良くないと思う。

ただ、こんなことを書いている私のJB64Wのオイル交換のタイミングは、長い場合、6200km超（6.6ヶ月超）であったり、7.5ヶ月超（5400km超）であったりする・・・　　まあ、自己責任である。





また、記事にはこんなとんでもないことも書かれている。

オイルランプが点灯した場合は、放置せずに早めにディーラーや販売店、整備工場などに持ち込んで適切な処置を受けましょう。


BMWじゃないんだから・・・　　普通はオイルランプが点灯したら、もうアウトだ！
油圧警告灯だ（油量減少や交換時期の「お知らせ」ではない）というのが分かっていないのか！？

ただ、こんなことを書いている私も、実は、マイカーでオイルランプがピコピコと点滅するのを見たことがある。
それは、Castrol DC-TURBO 10W-30をエンジン（OHV、ノンターボ）に入れてサーキット走行会に行ったとき、アイドリング回転数が不安定になるとともに、オイルランプが点滅したのだ。
油温上昇＝油圧低下であろう（油量は適正）。
少しだけエンジン回転数を高めると、オイルポンプが働いて油圧を高めてくれたので、オイルランプは消えた。
それ以来、DC-TURBOを使っていない。変な名前を付けるもんじゃない！！






なお、記事で交換が推奨されているドレインプラグのパッキン／ガスケット／ワッシャであるが、私は40年ぐらい交換したことがない。
いや、一度だけあるか。。。
スバル販売店で無料でもらったとき、交換したことはある。それだけだ。
しかし、それ以外、交換しなくても何ら問題はなかった（12年以上使っても・・・　ドレインプラグの脱着は15回ぐらいかな・・・　もちろん、歪んだり段付きがあったりすれば、紙やすり等できれいに修正してから再利用するのだ）。
まあ、最近のクルマ（エンジン）では、つば付きのボルトになっており、パッキンが付いていないことも多い。
Posted at 2022/05/24 20:43:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル？   08/16 20:07
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