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THE 軽井沢ビールというのを飲んでみた。

白ビールである。

これは苦味が少なく、酸味があって面白いものであった。

私は普通のビールよりも白ビールを好むようである。

本日は朝から家内が出かけたので、外でランチにした。

１人ランチとなると、やはり、とんかつを食べたくなる。

では、TVで見たことのある店に行ってみようか。

TVで出ていた料理は、とんかつにちょっと手を加えたものであったが、本質の評価のため、まずは普通のとんかつ定食（1000円）から食べてみようではないか。



とんかつはなんだか小さいし、筋もあり、キャベツの水がとんかつの下に流れてきているし、ちょっとこれはダメだ。

この店の人気の理由が分からない。



持ち帰り（弁当）にするのがよいのか。
店に来るお客は、ほとんどが持ち帰りであった。
中には4万円近くの支払いをする人もいたので、ちょっとびっくりした。

一晩静置してからエンジン油のスティックを抜いてみると、意外なことになっていた。

新車時には、スティックの適正範囲の8～9割の量が入っていると思っていたのに、実際には、上限を超過していた。

まあ、私があと入れの添加剤を50mLほど追加したというのもあるが、それにしても、ちょっとオイルの量が多いような気がする。



400km走行の現在、オイルの汚れは気にならない。

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高速走行後のエンジンからのジャーという音に関して、ちょっと記憶が蘇ってきた。
それは、一時的に0W-20の粘度のオイルを入れたときに聞いた音だ。

新型クラウンは、カムリやRAV4をベースにしているといわれるが、それらと兄弟というほど近いわけではないようだ。

具体的には、リアサスペンションが異なるという話だ。

GA-Kのリアサスはダブルウイッシュボーン式であるが、クラウンはマルチリンク式になるという。

それぞれで動く方向が異なるリンクの数が多くなると動きが渋くなってしまう（ゴムブッシュの変形により無理やりに動く範囲を広げている）と私は思うのだが、後席の乗員を大切にするイメージのあるクラウンで、乗り心地に問題は出ないのだろうか。

そんな心配をしてしまったが、それは杞憂に過ぎなかった。

写真や解説を見てみると、ダブルウィッシュボーンに追加されたリンクは、後輪操舵のためのものであり、乗り心地に影響は及ぼさないような気がする。