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十数年前からしばらくの間、岡山から特急「やくも」に乗って米子まで行く機会が何度もあった。

私は船の揺れには弱いが、電車の揺れは気にならず、普通に弁当を食べたりしながら過ごしていた。

一般の人にとって、「やくも」は揺れて乗り物酔いになるという話なので、このたびの改良型の導入は嬉しいことなのだろう。

私としては「高速度走行が可能になって時間短縮になるのなら嬉しい」のだが、どうやら所要時間は変わらないようだ。

本日、朝から家内が出掛けたので、私のランチは外食である。

では、ちょっと伊丹まで足を伸ばしてみよう。

何度か訪れた伊丹シティホテルの目の前にはインドカレーの店があった。

私は長年のSUBARUユーザーであったことから、SUBARUの各車両の乗り味を試す機会は多かった。
購入対象となり得るインプレッサやレガシィのターボ付きモデルについては、年次改良のたびに変化の具合を事細かに確認してきた。

グランドワゴンに乗った経験はないが、ランカスター（BH）、アウトバック（BP、BR、BS、BT）の一部（年次改良のすべてではない）には乗ってみた。
スポーツタイプに興味を抱く私ではあったが、それらの乗り心地の作り方は悪くないと思っていた。

また、XVもGP型、GT型の一部に乗ってみたことはある。
そして、GP型ではインプレッサよりもXVのほうが車両のまとまり具合が良いと感じた。